国内车企未来五年生存率盘点，一汽集团稳100，东风汽车也稳100，长安汽车100，广汽集团95，上汽集团95，谁能坚持到最后。
一汽集团生存率100，东风汽车生存率100，长安汽车生存率100，广汽集团生存率95，上汽集团生存率95。3月30日，大众首款增程版大车ID.ERA 9X开始预售，这车瞄准中大型SUV市场，结合了德国车的安全基础和最新技术，外观用全新风格，车身看起来像悬浮着，车顶有激光雷达帮着自动开车，分开式大灯设计，车尾和车头对称，还加了小蓝灯点缀。
内饰保持外观那种大气干净的感觉，核心想法是方圆结合，混了德国车的实用美和东方的大空间思路，整车用一体环抱座舱，线条从驾驶位前面拉到两边车门，空间连成一片。动力用EA211的1.5升涡轮增压发动机当辅助发电机，配单电机或双电机方案，加上不同大小电池，适应各种续航需要，纯电能跑超过400公里，混着用能超1000公里。
ID.ERA 9X装了65.2kWh的宁德时代电池，纯电续航406公里，综合续航1651公里，都是CLTC测试标准，支持800V快充，充10分钟补210公里电。
底盘是大众行云智能版，带智能四驱，双腔空气悬挂，主动后轮转向，前双叉臂后五连杆结构，VMC控制中心实时抓车速和车身倾斜等数据，协调动力分给轮子，调节悬挂软硬度。
如果你想买30到40万块的家用大SUV，嫌燃油车费油，纯电动又有里程担心，不妨瞧瞧大众ID.ERA 9X，这车真适合家里用，开着靠谱。现在一汽大众车型不少，换车时可以想想它。
整个车子从外观到动力，都让日常开着省心，电池续航长，充电快，底盘稳，空间大，家用场景全覆盖，德国技术加本土适应，未来几年里这种增程车会越来越受欢迎，一汽作为合作伙伴，稳稳的100生存率也靠这些新品拉动。
其他车企像东风和长安，也在推类似混动SUV，保持高生存，但广汽和上汽稍有压力，得靠销量追上。ID.ERA 9X的外观线条流畅，不夸张，适合城市和高速，内饰材料摸着舒服，座椅支持多调节，家人坐着不累。
发动机安静，当纯电用时几乎听不到声，电机响应快，加速顺滑。空气悬挂过弯稳，坑洼路软弹，家庭出游不颠。激光雷达和传感器组合，自动刹车避让准，夜路照明好。大灯分体设计，看起来现代，蓝灯是日间行车灯，醒目安全。车顶雷达藏得隐蔽，不影响美观。
座舱一体式，仪表和中控屏连贯，操作简单，新手上手快。电池用宁德时代的，耐用，冬天掉电少，夏天不热。快充桩多地方有，10分钟补能够跑市区一圈。综合续航长，周末远途不用愁。四驱版爬坡拉货稳，后轮转向停车窄位轻松转。
底盘数据实时调，雨天抓地好，干地不飘。价格在30万上下，配置高，性价比拉满。比纯油车省油，比纯电无焦虑，市场反馈会热。一汽大众工厂产能足，交付快，不用等太久。东风类似合作，推的多款车型，生存稳。长安自有品牌也强，新能源线丰富。
广汽传祺系列，设计时尚，但销量需冲刺。上汽荣威和MG，国际市场帮衬，国内竞争烈。未来五年，增程和混动是主流，电池技术迭代快，成本降，谁先抢市场谁赢。一汽靠大众合资，技术领先，产品迭代速。ID.ERA 9X就是例子，预售火爆，订单多。
车身尺寸大，后排腿部空间足，放行李箱深。音响系统清晰，导航智能，语音控制准。安全气囊全，主动安全多，碰撞测试好。环保标准高，排放低，用着安心。保养周期长，零件易得，养车费不高。试驾反馈，开着乐趣足，油门线性，刹车灵敏。
夏天空调强，冬天加热快，舒适全天。这车平衡好，家用首选，现在买正当时。
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