2025年成都车展上，别克扔出新能源市场“王炸”——高端子品牌“至境”首款车型L7正式亮相。这款车瞄准国产高端新能源车型，外观延续家族设计并加入溜背造型和智能灯组，车身尺寸部分超越同级。智能配置上，高通SA8775芯片、ARHUD和“逍遥智行”辅助驾驶系统一应俱全，零重力座椅和高端音响提升舒适性。增程动力系统带来超300km纯电续航和1400km综合续航，支持快充。市场反响热烈，老客户订单占比超六成，让合资品牌新能源转型看到新希望。
谁说合资品牌在新能源赛道只能当看客？别克在成都车展直接甩出“王炸”！高端子品牌“至境”带着首款车型L7闪亮登场，明摆着要和国产新势力掰手腕。这台车外观看着低调，实则暗藏玄机，家族脸换上封闭式格栅，溜背线条从车顶滑到车尾，智能灯组还会随音乐“跳舞”。高通8775芯片加持的智能座舱像个贴心管家，ARHUD把导航投在前挡风上，“逍遥智行”系统靠激光雷达当“火眼金睛”。
零重力座椅一躺，27个扬声器的音响一开，简直是移动音乐厅。最狠的是续航，纯电跑个成都到重庆没问题，综合续航能从成都开到上海，快充18分钟就能补半箱电，这是要让加油站集体“失业”？
有网友撇嘴：“合资车就是换汤不换药，贴个新能源外壳继续割韭菜！”这话可太偏颇了。且不说别克把三十年技术沉淀全用上，单看60%订单来自凯迪拉克和君越老客户，就知道不是靠忽悠。老车主最懂车，要是真没实力，谁会真金白银投票？另一群网友看得透彻：“这才是合资该有的样子！把自家技术和本土需求捏合到一起，比盲目堆料实在。”这话说到点子上了。懂市场的车企才活得久，别克这波把中国用户爱智能、喜大空间、怕续航焦虑的心思摸得门儿清，这才是聪明的转型。
成都车展的别克展台简直是“网红打卡点”，观众排着队想体验至境L7。大爷大妈围着车身转，念叨“这比我家君越还长”；年轻人钻进驾驶座就不肯出来，对着中控屏语音点歌、调空调，玩得不亦乐乎。有个奶爸把娃放进后排，零重力座椅一键放倒，孩子立马“葛优躺”，奶声奶气喊“爸爸我要这个车车”。
销售拿着激光笔指着车顶：“这小圆疙瘩是激光雷达，比摄像头看得远看得清，高速上能自己变道超车。”旁边有人掏出手机拍ARHUD效果，导航箭头直接“画”在路面上，引来一片“啧啧”赞叹。展台角落的订车区，几位中年大叔正签单，其中一个说：“开了十年别克，这次换新能源还选它。”
现在的新能源市场早不是新势力独舞的舞台了。头部品牌占据七成市场份额，淘汰赛打得火热，跟不上节奏的中小品牌纷纷出局。这时候别克至境L7的登场，给合资品牌指了条明路——不是照搬海外技术，也不是盲目跟风堆料，而是把自家家底和本土需求深度融合。就像东风示界品牌“中国电动+法式驾控”的路子，别克用“全球技术+中国智慧”破局。中国消费者要的不是洋品牌光环，而是真材实料的技术、贴心实用的配置和靠谱的续航。谁能把这些做到位，谁就能在新能源战场站稳脚跟。
邻居老王最近换车犯了难，看了一圈新势力总觉得少点啥。听说他去成都车展体验了至境L7，回来就念叨那座椅多舒服，续航多给力。其实像老王这样的消费者不少，既想要新技术，又看重老品牌的底子。别克这次算是把准了脉，老客户用订单证明合资品牌不是没机会。新能源市场的竞争归根结底是技术和市场理解的较量，真金不怕火炼。要是你手里有30万预算，会考虑这台带着老品牌基因的新势力“挑战者”吗？
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