华为汽车销售新动向:独立销售网络背后的深意
家人们,今天咱们来聊聊华为汽车业务的新变化。近有消息说,华为正在调整汽车业务,鸿蒙智行旗下的智界、尚界和享界,正由合作车企筹备建设品牌专属销售网络。这消息一出,很多人就开始猜测,华为是不是要让渡鸿蒙智行的销售主导权呢?
据知情人士透露,这一调整其实是为了进一步拓展销售渠道,满足不同消费者的需求。并不是华为放弃主导权,销售、营销和服务依旧由华为统筹主导。想想看,以前大家去华为门店看车,店里挤满了人,销售忙得团团转,想了解个续航问题,还没等销售人员详细解答,就被其他顾客喊走了。体验感真心不太好。而现在,华为拉着车企建独立门店,智界、尚界以后专店专卖,这种乱糟糟的场景很快就要结束了。
6月招商会上,经销商直接交钱拿授权,永达汽车当场就签下了尚界经销权。这对消费者来说可是个好消息。去年华为店里塞进四个品牌车型,销售一天要背六款车参数,顾客常常搞混问界和智界配置。新车企建专卖店,直接的好处就是能省大家时间。永达汽车年报显示,去年卖新能源车售后利润增三成,它抢尚界专营权算得清账:卖专属品牌提成高20%。南京经销商老王在招商会上就说,现在盯着一款车卖,员工培训成本砍半。
以前问界一家占了华为店七成销量,智界展车被挤到角落,顾客想对比新老车型要跑两家店。上季度鸿蒙智行客户投诉里,约三成抱怨销售讲不清功能。专卖店模式能逼车企加料。赛力斯在重庆试点问界专属店后,两个月就装了三台AR试驾设备,顾客戴眼镜就能拆解电机结构。这要是搁综合展厅,华为可能拖到年底才批预算。
不过,长安、奇瑞这些车厂得自己养销售团队了,招人培训够他们忙半年。说不定明年街头就会冒出享界体验店,透明车间能看到技师修车全过程。你喝着免费咖啡刷手机,等换轮胎的半小时也不急。
华为在鸿蒙智行这块,一直是技术大佬。华为提供智能驾驶和座舱系统,控制汽车的设计和生产质量。合作的车企造车,华为给关键支持。比如,智界、尚界这些车都搭华为全套部件。六月鸿蒙智行卖了52,747辆新车,创了新高。问界系列占大头,卖了44,685辆。其中问界M9卖1.3万多辆,累计超20万辆。新出的享界S9销量大涨九成多。这数字太牛了,爽!
大家分分工:华为专注技术和销售总控,车企负责建点服务。像一家人协作,老公负责开车出门,老婆在家照顾孩子,但一家人目标一致过好日子。华为和车企合作目标就是卖好车。这么做会不会出问题?有人担心车企乱来。但华为说了,全程管着呢!销售策略、定价、营销还是华为主导。
好处明显:顾客选择多了。以前只在华为店买,现在多个渠道,方便快捷。维修服务更近,家门口就能搞定。销量涨了,华为品牌更强。未来可能更火!合作拓宽销售,中国汽车行业受益。大家开上好车,享受科技。华为这招聪明,稳步前进。这样下去,鸿蒙智行车卖得更旺。一起期待新变化吧!
全部评论 (0)