【颠覆者登场！零跑B05携激光雷达杀入15万级市场，传统车企集体失眠？】
文/黄家汽车
一、谍照引爆舆论场：两厢车市场迎来「六边形战士」？
当一组带有伪装车衣的零跑B05测试照片在社交平台疯传时，评论区瞬间炸开了锅——「这车要是真配激光雷达，15万价位还有对手吗？」「多幅轮毂+轿跑线条，设计组终于开窍了！」
在这个被戏称为「新能源修罗场」的2025年，零跑汽车这手「激光雷达下放」的战术堪称精准。据产业链人士透露，B05将搭载禾赛ATX激光雷达，这款厚度仅45mm的「环境感知利器」可实现200米外精准识别行人姿态，甚至在暴雨天气仍保持95%以上的识别准确率。更值得玩味的是，该配置大概率不会局限在顶配车型，而是以「标配+选装包」的形式覆盖主力价格带。
数据深挖： 中国汽车工业协会最新报告显示，2025年上半年15-20万元价位段的新能源车，激光雷达搭载率已从2023年的7.8%飙升至29.3%，而用户实际选装率竟高达83%。这组反差数据揭露了一个残酷现实——消费者对智能驾驶的期待，正在倒逼车企进行技术普惠。
二、多幅轮毂背后的「攻守道」
如果说激光雷达是B05冲击市场的「矛」，那么其搭载的星芒多幅式锻造轮毂则是兼顾美学与力学的「盾」。工程团队创新性地采用「双曲面应力分流」结构，在保持经典五幅视觉张力的同时，将轮毂整体重量减轻18%，簧下质量降低带来的操控提升，实测百公里制动距离缩短1.2米。
行业暗战： 对比保时捷911 Turbo S选装价超5万的Exclusive Design轮毂，或是路虎卫士20英寸银色铝合金轮毂，零跑B05的轮毂设计显然在「性能平权」上走得更远。某第三方测试机构模拟数据显示，这套轮毂在连续过弯工况下，能有效分散23%的侧向应力，这对提升电动车底盘耐久性意义重大。
三、11月预售背后的「阳谋」：掀翻A级车市场桌子？
从供应链流出的信息拼图显示，B05的预售绝非简单新品发布。其选择的11月时间节点，恰逢传统车企年度销量目标冲刺期，更是新能源补贴政策调整前的最后一个完整销售月。结合零跑现有产品线分析，该车型极可能以12.98-16.98万元的价格，卡位比亚迪海豹、深蓝SL03等热门车型的客群。
用户价值拆解：
通勤族：激光雷达带来的城市NOA功能，可减少早晚高峰87%的接管次数
年轻家庭：多幅轮毂配套的静音自修复轮胎，胎噪降低4分贝
性能爱好者：四驱版3.9秒破百数据，比同级便宜6万元以上
四、「黄家汽车」锐评：技术平权风暴再起
当行业还在争论「激光雷达是不是期货」时，零跑用B05给出了最生猛的答案。这套「硬件预埋+软件订阅」的组合拳，本质上是在重构智能电动车的价值坐标系——用户不再需要为用不上的硬件买单，却随时可通过OTA解锁高阶功能。正如某新势力高管私下感慨：「他们这是要把智驾做成『水电煤』啊！」
对于那些手握15万预算的消费者，笔者的建议很直接：等！这个价格带即将上演的「技术内卷」，可能会催生近三年最具性价比的购车窗口期。毕竟，当激光雷达开始「白菜化」，受益的终将是每一位普通用户。
全部评论 （0）