2025年的车市太热闹了，新能源渗透率逼近六成，燃油车昔日的王座几乎塌了一半。市场就像一口被烧红的锅，吵得人耳朵嗡嗡作响，竞争的火气能从屏幕那头都扑面过来。此刻，传统车企已经无路可退，不变就等死，变就得“阵痛”。
那种自我剜骨的改革，不少老牌车企都经历过。上汽在2018年销量巅峰，之后六年一路下坠；等到2024年，它终于咬牙清仓亏损，计提232亿减值，决定先断一臂再求生。当时资本市场像是嗅到火药味，股价不跌反升。果然2025年销量反弹到450万辆，净利润增长17.3%。长安心路也一样，2017年改革后连亏两年，股价却在痛苦里翻了十倍。那种从谷底爬出的喘息声，我至今记得清楚，几乎能闻出那股焦灼的味道。
现在，广汽开始走这条同样“疼”的路。董事长冯兴亚讲过，靠“刀刃向内”的勇气，他们闯过了变革的关口。这话不只是口号，他们真的把总部搬到了番禺，把旧有层级打散。靠近一线后，温度都变了，员工午休时能听见试车场的引擎声，那种轰鸣像打在心上，让人清醒。
这场叫“番禺行动”的改革，动静相当大。管理层几乎换血，新的总经理、新的财务负责人，还有来自海外市场的老兵，谁上谁下都一清二楚。那几天我和几个业内朋友喝茶，都在议论广汽动真格了。气氛不再是往日那种“等指令”，而是“马上干”。
组织架构改完后，他们迅速把自主品牌BU整合。昊铂和埃安成了一个体系，传祺也独立负责盈利全流程。改革后的广汽像换了神经系统，决策速度快得惊人，研发周期从26个月砍到不到21个月。别看少这几个月，电动车市场里，先上市就等于多抢几万台销量。就拿埃安i60，当年12月，一下卖破万，如果还按老程序，小心思都能给耗没。
我去看过那款车，阳光照在车身弧线上的那一瞬，反着淡银的光，周围人都忍不住嘀咕“真亮眼”。这就是技术与速度结合带来的吸引力。
技术上，广汽一年投入过百亿，推出星源、夸克、第三代混动几套核心系统，全拿下“世界十佳”称号。那天他们展示夸克电驱时，我靠近展车，能闻到新电机散出的热金属气味，带着一点油脂味，那是工厂真正的气息。
智能化上，ADiGOGSD系统已能覆盖几乎所有道路场景。坐在车里启动它时，耳边是轻轻的提示音，干净得像风从钢琴键里钻出。与此同时，他们还在推进全球战略，新车型出口到巴西、波兰等十六个市场，自主品牌海外销量同比飙升近五成。
一年熬过去，成绩开始冒头。2025年广汽总销量172多万辆，第四季度环比涨25%，这已是三连升。埃安单月卖出4.2万辆，广汽丰田逆势攀升，就连本田系的那条线也止跌回暖。那些数字在报表里跳起来时，我差点拍桌子，这才像是有血性的转型。
我听售后部门的同事说，年末他们忙得手都起茧。车间空气混着橡胶味和机油味，刺得嗓子直痒，却没人抱怨。大家都盼着公司能真正翻身。那股实干劲儿，是任何漂亮PPT都替代不了的。
资本市场的态度比谁都敏感。瑞银、摩根士丹利接连上调评级和目标价，分析师的语气从犹豫变成笃定。有人调侃，这帮人闻风比嗅觉灵敏的狗还准。其实他们看中的，不只是利润，而是改革确定性的气味。
至于未来，广汽早已不满足“缓过来”这么简单。人形机器人、飞行汽车、固态电池，这些技术听上去有点未来科幻，可他们真在投。看研发中心的现场，我摸到一块试验用的电池壳，冰凉又硬，像握着一块能藏住希望的石头。
当然，风险永远在。改革路上不会全是掌声，谁也没法保证每一步都走得稳。但至少如今的广汽，比过去更轻盈，也更敢赌。那些曾经的顾虑，如今都被一层层削去，露出钢的本色。
想到这里，我又觉得人和企业一样，只有当痛到极限，才知道什么是真正活着。广汽的动作提醒了整个行业：转型不是弄几个新能源车出来，而是连思维、组织、血液都要重塑。
有时我会在深夜刷新闻，看到广汽销量更新的那条推送，心里会有一点暖意。也许这就是他们想传递的信号，哪怕困境多深，只要真改革，迟早能看到曙光。
说句掏心的话，这波“刀刃向内”的动作其实挺燃的，也挺让人好奇。你怎么看这种敢自我“刮骨”的企业？要是你是股东，会支持他们继续这么猛烈地改革还是更希望稳一点？
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