中国人突然不担心跑长途了？
一句话总结：纯电把增程打懵了，合资靠“去年太惨”刷存在感，广本和BBA正排队“撤退”，低价新秀悄悄上桌吃肉。
“里程焦虑”这词儿，去年还跟紧箍咒似的，谁买电车都得先问“能跑多远”。现在？嘿，直接变“过去式”。
为啥？800V、900V、兆瓦快充咔咔上马，喝杯咖啡的工夫，电量噌噌往上涨。跑高速的服务区，过去排队两小时充电五分钟，现在反过来——上个厕所回来，表显续航又够你蹦到下个服务区。
先说理想，还记得它去年单月干到5万8的威风吗？结果7月只交3万出头，直接“腰斩”。不是车不好，是增程突然不香了。大家都琢磨：既然充电快了，为啥还背个发动机当“充电宝”？多出来的油钱、保养钱，拿去买排骨不香吗？
再看纯电，增速一个比一个猛。小鹏、零跑这俩“卷王”，直接把Model 3和Y按在地上摩擦。零跑月销首破5万，小鹏也第一次把理想踹下新秀老二的宝座。秘诀简单粗暴：便宜、量大、配置卷。15万给你激光雷达、800V、冰箱彩电，就问你要不要？
合资那边更是离大谱。上汽通用7月暴涨182%，听着吓人，其实去年7月只卖了1万5，今年4万+就“翻倍”了。基数低到地板，涨个200%也正常。别克、雪佛兰、凯迪拉克，全靠“骨折价”清库存。以前君威落地二十大几，现在十四五万就能开走，销售嘴都笑裂：“哥，再送十次基础保养！”
尤其惨的是广本汽车。7月销量直接腰斩，东本也跌超三成。曾经的“买发动机送车”，现在被吐槽“买发动机送古董”。省油？我纯电一公里八分。耐用？新秀三电终身质保。再加上广本内饰一股“上个世纪的塑料感”，年轻人扭头就走。
BBA更尴尬。奔驰7月跌幅46%，累计销量也跌近两成。以前三叉星往那一杵，自带光环。现在？对面蔚来ET7，加速比你快、智驾比你牛、报价还比你便宜一半。除了车标，真找不出多花几十万理由。
所以，你觉得下一辆该买啥？评论区聊聊～
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