红旗越野定名“撼山”，百万定价能吓退谁？国货顶流之争正式开打

红旗越野定名“撼山”，百万定价能吓退谁？国货顶流之争正式开打

红旗越野车征名，最后赢家竟然不是“峻岭”、“远征”，是“撼山”。网友说，这名字听起来能一拳砸穿地壳，挺唬人。但恕我直言，名字能唬人，钱包不答应。最近圈子里都在传，这车顶配要摸到一百五十万。嚯，这哪是“撼山”啊，这分明是想“撼动”仰望U8，顺便把一部分奔驰大G用户从梦里摇醒。

我查了一圈，这事有意思在哪？表面看是红旗憋了个大招，要拿“18500牛·米”、“四电机”、“2.0T增程器”这些硬核参数，硬刚新能源越野的牌面。内里看，这其实是一场豪赌，赌的是咱们中国人对“红旗”这俩字的信仰，到底值不值这个溢价。结果呢，网上一投票，超过六成人说，超八十万就不考虑了。这数字，比那电机扭矩还震撼人心。

为什么？我给大家掰扯掰扯，这里头有两个要命的逻辑。

第一个，叫“技术自信”不等于“品牌通吃”。红旗这次参数堆得是挺满，自研底盘、宁德时代电池、高效增程器，看着是下本了。可问题是，硬派越野这圈子，讲究个“履历”和“传承”。人家仰望U8能立住百万身价，是背后有比亚迪年销几百万台、电池技术全球领先的庞大体量和口碑做背书。路虎卫士、奔驰G级，那更是用了几十年，在全球各种极端环境里滚出来的名声。红旗呢？之前有H9、E-HS9打高端轿车和SUV，但硬派越野是另一套玩法，是完全空白的履历表。这就好比，一个学霸突然宣布要跨界去打MMA，练得再狠，大家第一反应也是先看看他能不能扛住第一拳。有越野圈的KOL私下试了工程车，反馈说电控差速锁的反应，跟顶级机械锁比还是“差了点火候”。这个“火候”，可能就是用户心里那最后一根稻草。

第二个，更扎心，叫“爱国情怀”的价签，到底谁来定？很多人觉得，红旗出越野，是“国货之光”，必须支持。这话没错，但支持也分很多种。用点赞转发支持是一种，用真金白银掏一百多万支持，是另一种。后一种支持，需要超越情怀的、极其硬核的产品说服力，和无可替代的品牌心智。目前看，红旗越野试图用“东方威仪”的设计和堆到顶的配置来说服市场。可对手也没闲着，仰望U8已经在准备新的OTA，专门强化攀岩模式。这场仗，从一开始就是神仙打架，红旗是那个挑战者。挑战者要想赢，要么价格有惊喜，要么产品有碾压级的独门绝技。现在看来，价格惊喜是没了，那独门绝技呢？是车尾那个被说成灵感来自“宫灯”的C柱，还是那个能发40%效率电的2.0T增程器？这些点，在仰望的“易四方”和云辇-P面前，能形成决定性的认知落差吗？我看悬。

所以，红旗这步棋，狠是真狠，险也是真险。它不是在跟过去的自己比，是直接跳进了最血腥的顶级角斗场。赌赢了，红旗从此在超豪华阵营站稳脚跟，品牌天花板被一举捅破。赌输了，那就是一个叫好不叫座的“面子工程”，反而会加深“国产车一冲高端就哑火”的刻板印象。有财经消息说，一汽内部对红旗的盈利能力下了最后通牒。这意味着，“撼山”可能没有太多试错的时间和资本，必须一炮而红。

现在，压力给到了红旗的市场部和定价委员会。是坚持高举高打，用顶级配置硬刚出一片天，还是最终在上市前“恍然大悟”，给出一个更有侵略性的价格？北京车展就要预售了，答案很快揭晓。但无论如何，这场“国货顶流”的内部对决，已经比任何广告都精彩。我们这些看客，只管准备好瓜子板凳。至于买不买？让那些真正有实力“撼山”的人，用钱包去投票吧。