雪铁龙新毕加索或重返小型MPV市场

雪铁龙曾在1999年至2018年间推出毕加索（Picasso）系列MPV，从最初的Xsara，到后续的C3，以及C4与Grand C4，不同阶段都有独特的车型亮相。随着毕加索停产，这家法国车企逐渐退出MPV市场，将精力转向SUV领域。然而，不少雪铁龙车主和潜在用户依然在期待MPV的回归。

近日有消息透露，雪铁龙或许正在回应这一呼声。设计总监皮埃尔·勒克莱尔在接受汽车杂志采访时表示，公司可能会推出一款新的小型厢式车，并且有望沿用“毕加索”这个具有历史记忆的名字。目前这款车型被认为已经进入研发阶段，设计上或将借鉴雪铁龙Elo概念车的理念。

Elo于2025年12月首次亮相，是一款面向家庭的六座纯电动MPV，内部可以灵活布局，甚至配备可拆卸家具与两张床垫。它的名称源自“休息、玩乐、工作”的英文首字母缩写。外观方面，Elo采用横向LED日间行车灯和四组方形主灯，中央为发光椭圆标识，玻璃面积达到4.5平方米，并取消了B柱以方便上下车。配套的橙色固特异轮胎不仅醒目，还集成了LED胎压显示。

车内的视觉主色为亮橙，驾驶席置于中央位置并尽量前移，下方配有大尺寸平面HUD抬头显示屏，方向盘呈椭圆形并保留物理按键。车辆在静止时，驾驶座可旋转面对后排，车内餐桌便于多人使用。后备箱内的两张充气床垫可以组合成双人床，适合长途驾驶后的休息需求。

Elo的车身尺寸为长4.1米、宽1.92米、高1.7米，动力为后轴单电机驱动，最大136马力。未来量产版在保留纯电基础的同时，预计会在内饰布局和技术细节上做更贴近市场的调整。

值得关注的是，本月还有消息称，标致、雪铁龙和菲亚特正在探索与中国品牌零跑的技术合作，考虑引入其串联式增程混合动力系统。这套技术已在零跑C10车型上使用，并登陆欧洲市场。如果这一合作落地，新一代雪铁龙MPV可能在动力选择上更为多样，兼顾纯电与增程混动，为用户提供更广的使用场景。