工信部第404批新车名单一公布，几十款新车点燃开年市场，抢占豪华中高端战场，掀起自主品牌的全面洗牌和价格重塑

工信部第404批新车名单一公布，几十款新车点燃开年市场，抢占豪华中高端战场，掀起自主品牌的全面洗牌和价格重塑

最近，工信部发了一批新车公告，几十款新车一下就把今年车市的热度给炒起来了。你看，这次冒出来的，都是些什么狠角色，比如比亚迪的大唐，车身长到5米3，价格直接就定在了40多万起。

还有理想L9 Livis，标价55.98万，它把那种超快充电的高压系统和能让车开起来更稳、更舒服的悬挂技术都当成标配了。魏牌V9X、小鹏GX这些也都一样，车长都超过5米，轴距也都3米多，目标很明确，就是抢那些买大尺寸六座豪华车的客户。

以前这些价位的车，基本都是合资品牌在挣钱，躺着都能赚那种，现在嘛，国内品牌都玩命儿往里面塞各种高科技，竞争激烈得不行。光堆配置就能赢吗，那可不一定。有个比亚迪的销售就抱怨过，好多客户看到王朝系列的标志，扭头就去看腾势去了。

到了40万这个级别，配置高只是个基本要求，大家买的其实是开出去有面子、能体现自己品味的东西。你看，像问界就主打华为的那一套智能系统，理想呢，就说自己是家庭出行的科技座驾，蔚来干脆直接卖的是车主圈子和服务。

可现在这些新冒出来的车，比如大唐、GX、V9X，除了车更大、激光雷达看着更酷炫之外，它们还缺一个能让大家心甘情愿掏钱买单的理由。光说自己是便宜点的豪华车替代品，肯定是不够的。

不止外面竞争激烈，它们自己家里也打起来了。比亚迪一边在推40多万的大唐，可另一边呢，它旗下的方程豹豹8和腾势N8L，价格正好也在35万到45万之间，已经摆好架势要卖了。

那你说，消费者到时候会怎么挑呢，是买个全新的王朝旗舰车型，还是更喜欢那些定位更明确的越野车或者高端系列呢。这种自己品牌内部互掐的情况，几乎在所有同时做很多不同定位的汽车品牌里都能看到。

这批新车看着是扎堆上市，但实际上，更像是一场大洗牌。就是汽车公司花大价钱，在最不好走的路子上，拼命抢地盘。

就说今年1月份的销量吧，已经有点眉目了，理想汽车比去年同期卖得少了，小鹏汽车交车也显得后劲不足。销量增长不再是随便谁都能分一杯羹的时候，这些卖得贵的新旗舰车型，如果能卖好，就能帮品牌在未来几年站稳脚跟，但要是卖不好，可能就把整个品牌都拖下水了。

这么搞下来，原来30万的那个价格上限就被彻底冲破了，现在大家的目标都瞄准了50万，这里成了新的主战场。反倒是那些普通家庭主要买的15万到25万的车，好像没人管了。

大家一股脑儿都往高端市场冲，那可能过不了多久，价格就会从上面开始崩盘，直接大跳水。这些新车，就是这些在公告里排队上市的旗舰车型，它们亲手把整个汽车市场推向了竞争更白热化的阶段。