猛士正式推出M817并配备宁德时代骁遥超级增混电池

我刚看到一条消息，猛士在6月27日把全新猛士M817带到武汉上市了。它想把“越野、舒适、智能”三样合在一起，定位成既能城市通勤又能上山下野的家庭“卫士”。

说新能源部分，厂里的人介绍，通勤场景下这车配了62.5度的电池包，CLTC下纯电续航是301公里，按他们说城市通勤一周一充，能当纯电车用。它基于800V高压平台，搭配6C超充电池，官方给的充电数据是30%到80%不到10分钟。整车CLTC综合续航可以达到1450公里，馈电油耗降到每百公里6.99升。

安全上，他们把车身、动力电池和华为的主动防护合称为“铁三角”。电池用的是宁德时代越野旗舰版骁遥超级增混电池，宣称有10层装甲防护，可以承受10倍国标标准的撞击，还用了烟气分离技术来隔绝乘员舱风险。官方还提到，在环塔赛事里，这辆车在新能源量产组别中三电全程无故障。

华为方面给了不少主被动安全的配置。全维防碰撞系统CAS 5.0做了所谓的六维升级，并提出“全时域”的安全目标。前向AEB最高可在130km/h速度下刹停，eAES增强型自动紧急转向可以做到边刹边让。还有智能远红外夜视，能在400米内锁定前方车辆和行人，危急时发出声光预警。别的还有路况险情预警、人驾急弯主动降速、事后驾驶员失能辅助2.0等功能。

另外，这车行业首发了华为乾崑的NCA越野版，搭载896线激光雷达，讲的是从城市街头到崎岖山路都能保持NCA不中断，减轻驾驶疲劳。座舱上首发了新一代鸿蒙越野版，有越野Agent和车载无人机，强调对越野场景的交互适配。全系还配了华为鲸鳍通信，目标是让无人区的信号也能保持连通。

听起来，这次猛士把硬件、防护和华为的智能都堆得比较满，目标就是给家庭用户兼顾日常通勤和越野探险的那种全能体验。