不装了，摊牌了，腾势这波操作，属于典型的“我杀了我”。
当腾势N8L那个31.98万起的预售价砸出来的时候，我仿佛听到了所有N9准车主心态崩裂的声音。那不是玻璃碎了，那是信仰的大厦直接被自己家的挖掘机一铲子干塌了。讲真，比亚迪的产品部是不是混进了什么三体人，专门来地球车圈搞降维打击的，而且第一打击目标是自己人。
这事儿魔幻在哪？魔幻在N8L几乎是把N9的“祖传宝甲”——易三方、云辇A、2.0T插混——原封不动地扒下来，穿在了自己身上。尺寸小了一圈，价格直接给你砍掉小十万。这已经不是性价比的问题了，这是“掀桌子”行为艺术。如果说之前别的品牌打价格战，是想把你的蛋糕抢走。那腾势N8L这手，是直接冲进自家旗舰店的后厨，告诉正在吃蛋糕的贵客：“嘿，哥们，隔壁桌新上的这款蛋糕，不仅味道一样，还送一杯咖啡，而且便宜一半，就问你现在嘴里这块香不香？”
这操作，太阳看了都要一个趔趄。
很多人拿问界M9和M8来类比，说你看人家华为不也这么玩儿吗？先9后8，兄弟齐心。
诶，是是是，表面看都是先出大哥再上小弟，但里子完全是两码事。问界M9卖的是什么？是技术吗？是一部分，但更核心的是“华为”这两个字的品牌玄学。买M9的人，就像当年排队买iPhone 4的人，他们不是在买一个手机，是在买一张通往“苹果生态神教”的门票。M9的用户，很多是从BBA的百万级消费圈层平移过来的，他们要的是那个“遥遥领先”的光环，是社交圈里的身份认同。他们买的是50万这个价位本身，而不是50万能买到什么配置。所以后来M8出来了，配置也很顶，但M9车主根本不care，因为M8不叫“M9”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但腾势N9，它有这个“玄学光环”吗？暂时还没有。腾势，或者说比亚迪的高端化之路，一直走的是“技术理工男”路线。它的豪华，是建立在“我技术牛逼”这个基础上的。易三方是什么？是它的独门武功，是它能原地掉头、能爆胎稳如老狗的金钟罩铁布衫。消费者愿意花四十多万买N9，本质上是在为这套“技术信仰”充值。他们觉得，我买的是别人家没有的、独一无二的安全感和操控体验。
结果呢？好家伙，N8L出来了。一模一样的金钟罩铁布衫，现在批发价甩卖，三十来万带回家。这让那些已经为“技术信仰”付了全款的N9车主怎么想？我作为一个中年人，花钱最怕的不是花得多，而是花得“冤”。我刚跟邻居吹完我的N9技术有多炸裂，结果邻居转头提了台N8L，功能跟我一样，还省出了一台海鸥的钱，那我成什么了？我成了那个在4S店里被销售忽悠瘸了的冤大头，一个行走的笑话。
这就是最要命的地方。腾势官方试图挽尊，说N9是“科技安全旗舰”，N8L是“家庭安全豪华”。这文案写得，自己信吗？什么叫家庭安全豪华？难道尺寸更大、空间更阔绰的N9就不家庭了？还是说N9的科技就不豪华了？这种文字游戏，在绝对的技术同质化和巨大的价格差异面前，脆弱得像一张餐巾纸。
说真的，现在这市场，感觉连卖煎着吃的饼的大妈都比车企赚钱稳定。至少人家不搞期货。
这波操作，唯一合理的解释就是，腾势或者说比亚迪，已经彻底“颠了”。它看透了，当下的市场不是请客吃饭，不是温良恭俭让，而是你死我活的黑暗森林。没有什么高端形象需要小心翼翼地维护，也没有什么品牌调性需要慢慢培养。唯一的真理就是：把所有潜在对手，包括未来的自己，都按在地上摩擦。
最好的防守就是进攻，最好的商业模式是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃，只能来我的废墟里捡面包渣。N8L的出现，不是为了辅助N9，而是比亚迪自己扔出的一颗“脏弹”。它打击的根本不是问界M9，也不是理想L8，它精准打击的是“30-40万”这个价格区间内，所有还在犹豫的消费者。它用N9的技术给N8L背书，然后用N8L的价格，把这个级别的所有对手拉下水，打一场惨烈的“修仙”之战。要么成仙，要么成盒。
写到这里，我得承认，把易三方比作金钟罩铁布衫可能有点中二，但你get到那个意思就行了，对吧？
所以，腾势N8L会吞噬N9的销量吗？废话，肯定会。但这可能根本就不在比亚迪的考量范围内。它的目标，可能从来就不是让N9和N8L和平共处，而是用这两兄弟打出一套“七伤拳”，伤敌一千，自损八百。只要能把对手打残，自损那点销量，回头从别的车型上随便找补找补就回来了。
这他妈简直是疯了！
最终的结局是什么？是在一片尸骸中，比亚迪踉踉跄跄地站起来，擦掉嘴角的血，说一句：“还有谁？”这是一种掀桌子式的竞争法则，不求共赢，只求独活。至于那些最早支持N9的消费者？他们就像是这场神仙打架里，被自家法术余波震死的凡人，重要，但也没那么重要。毕竟，在宏大的战略面前，个体的悲欢，只是历史的一粒尘埃。就问你怕不怕？
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