最近朋友圈、聊天群到处在传，说5月1号高速要推行无感支付，ETC马上淘汰，赶紧注销设备还能领600块钱国家补贴。好些车主信以为真，真把ETC给拆了，巴巴等着那六百块到账。可你翻遍交通运输部、财政部的官网，压根找不出这条“补贴政策”的影子。
你是北京、上海、广州、深圳、成都这些地方的车主，五一之后走主要的高速，很可能就能用上无感支付了。其他地区的车主别着急，今年7月到12月会逐步推广，年底差不多全国主线高速都能覆盖。所以，完全没必要赶在五一前折腾你的ETC。
无感支付用起来确实方便。不用装任何额外的设备，就在支付宝或者微信里，搜“高速无感通行”这个小程序，按提示绑定车牌和支付方式，三分钟搞定。过高速的时候，走ETC车道或者混合车道都行，摄像头识别你的车牌，自动抬杆，自动从你绑定的账户扣钱。你手机都不用掏，甚至手机没电关机都不碍事，系统会先记账，等有网了再扣。实测下来，一辆车过站最快就两秒钟，比以前排队取卡交现金快太多了。
那无感支付这么好，ETC是不是真要淘汰了？千万别这么想。官方文件明明白白说了，ETC和无感支付是长期共存的关系，就像公交卡和手机扫码坐公交，你爱用哪个用哪个。ETC不会取消，用了好几年的95折优惠也照旧。全国现在有3.8亿ETC用户，是高速收费的绝对主力，怎么可能说废就废。
比较一下，ETC和无感支付各有各的好。ETC的优势是稳定，用了好多年，技术成熟。它是靠设备微波感应，刮风下雨、晚上白天，识别率几乎百分之百。你手机没信号、欠费停机，都不影响ETC扣费。而且很多地方对ETC用户有额外优惠，比如新能源车用ETC，在95折基础上还能再打折，有些银行绑定ETC信用卡加油能满减。经常跑长途、跑货运的师傅，用ETC往往更划算。
无感支付的优势是灵活、方便。不用在车窗上贴那个小设备，车子看着清爽。换车、借车给别人开，手机上点几下就能解绑再绑定，特别省事。对于一年就跑几回高速的车主，或者讨厌在车里装东西的人来说，无感支付是福音。
它也不是没缺点，它靠摄像头识别车牌，车牌要是脏了、被泥巴糊住了，或者遇到大雨大雾天气，识别可能失败，虽然概率很低，毕竟存在。而且目前，无感支付只有全国统一的95折，地方性的额外优惠暂时还没有。说到那个骗人的“600元补贴”，套路其实不新鲜。有的是钓鱼链接，让你填身份证、银行卡号，美其名曰“申请补贴”，实则是套取你的个人信息。
有的是让你先交一笔“保证金”或“手续费”，承诺补贴下来一起返还，你钱一转过去，人就消失了。还有的假装成客服，说你ETC异常，诱导你远程操作，其实是在骗你转账。记住一条铁律：任何让你先交钱、或者索要敏感个人信息的“国家补贴”，百分之百是骗局。
已经装了ETC的车主，你什么都别做，就是最好的选择。你的设备照常用，优惠照样享。五一之后，你过高速，看到“无感支付”的标识，知道有这么个新东西就行，完全不用拆你的ETC。那个小盒子好好贴在玻璃上，别手痒去抠它。设备是靠一个防拆开关固定住的，自己硬掰下来，开关弹起，设备就失效了。
打算尝试无感支付的车主，开通时记得只认准三个官方渠道：支付宝小程序、微信小程序、还有“交管12123”APP。别去浏览器里搜那些乱七八糟的网站，更别点陌生人发来的链接。绑定的时候，开通小额免密支付，建议你设置一个单日或单笔扣款限额，比如一次最多扣500块。这样万一有什么意外，也能避免大的损失。平时过完高速，定期看看支付宝或微信的账单，核对一下扣费金额，心里有数。
跑高速多的老师傅可能会担心，无感支付和ETC会不会重复扣费？这个机制上已经避免了。你的车牌绑定了无感支付，也装了ETC，系统会优先识别ETC设备。只要你走ETC车道，扣的就是ETC账户的钱，不会从你手机里再扣一道。
对于经常出入地库、或者公司停车场也用车牌识别的车主，有个细节得注意。你开通了高速无感支付，意味着你的车牌和支付账户绑定了。要确认你常去的地库收费系统，和高速这个无感支付系统是不是打通了。万一没打通还好，要是某些商场的地库也接入了这套系统，你进去可能就直接自动扣费了，虽然方便，但扣费前最好有个提示。开通时留意一下相关协议，或者用的时候留心一下。
全部评论 （0）