美国人现在有多怕我们啊，福特汽车大部分在中国生产，CEO直言绝不能让中国车进入美国否则将造成毁灭性打击

福特汽车现在好多都在中国组装生产，这事儿让他们的老总都坐不住了，他直说要是中国车真进美国市场，那对他们来说就是一场大灾难，得赶紧堵住门才行。

美国那边路上的车子，很多老牌子的新款已经很少碰到了，比如那些雪佛兰，别克，凯迪拉克，沃尔沃啥的，以前到处跑，现在基本看不着影子了，马自达三菱铃木这些日系的也差不多，雪铁龙标致这种欧洲货就更别提了。

为什么会这样呢，因为市场变了，中国车企像比亚迪和奇瑞已经把日系车在国内市场打得节节败退，那些日系品牌在家门口卖不动，只能跑到美国去拼命抢美系车的份额，好勉强维持下去，赚点钱续命。福特这情况也差不多，他们自己承认，中国工厂帮他们省了不少成本，产量也上去了，但同时又怕中国车直接杀进来抢饭碗，所以CEO才那么急眼。说白了，福特要是不想被甩在后面，就得聪明点，干脆跟比亚迪他们搭伙，一起冲进美国市场，联手对付那些日系对手，这样不但能分杯羹，还能留点肉给自己吃。

要不然，光靠自己硬扛，早晚得栽跟头。实际情况就是这样，美国车厂越来越依赖中国供应链，从零件到整车生产，都离不开那边的手艺和效率，可他们又得防着中国品牌自己上场，这矛盾闹得他们头疼。

举个例子，福特的一些热门车型，像那些SUV和电动车，好多部件都是从中国进口组装的，要是突然切断这条线，他们的生产线就得停摆，成本飙升，销量肯定跟着遭殃。CEO的话听着夸张，但也反映出他们真慌了，因为中国车不光便宜，还越来越靠谱，电池技术电池续航这些方面，已经追上甚至超过了不少老玩家。

日系车在中国被比亚迪奇瑞挤兑得够呛，那些丰田本田日产啥的，以前是王者，现在市场份额缩水严重，只能转战海外，专挑美国这种地方下手，美系车就成了他们的猎物。福特要是醒悟过来，赶紧找比亚迪合作，共享技术共享渠道，那进美国市场就容易多了，比亚迪的电动车经验能帮他们快速转型，一起把日系的势头压下去。留点活路给自己，总比硬碰硬输光好。

现在这局面，中国车企势头正猛，美国那边想挡也挡不住，早合作早受益，福特要是还死扛着，那后果他们自己掂量。

这事儿说明，全球车市已经不是一家独大的时候了，大家得互相借力才能站稳脚跟。