哈弗枭龙max二代纯电续航表现出色，165公里续航版本实测150公里还剩16%，续航能力令人满意

哈弗枭龙max二代纯电续航表现出色，165公里续航版本实测150公里还剩16%，续航能力令人满意

今天我跟朋友聊天，他是个懂车的小圈子里的人。聊到哈弗枭龙max二代我就问：你怎么看它的续航？他笑了： 它续航不差，165的那个版本，今天我试了个实际场景。这算是我最近比较真实的感受。你们知道，实际开出来的续航，跟官方标注那真不是一个概数，尤其是城市和高速的用车惯，也差挺多。

我刚才翻了下笔记，开到150公里左右。一开始还担心会不会就快没电了。结果，剩下16%的电，心里还挺踏实。你知道，像我这种普通的上班族，开个150公里差不多算个半天往返。还记得小时候骑摩托车，满油骑到没油了那个焦虑感，现在汽车真是方便多了，但也变得越来越精细。你会不会觉得，续航的压力其实早就不仅仅是技术问题，而是和我们日常生活绑定得很紧？

说到卡车或者什么大货车，续航不能出错，因为载货的重点不在加油快不快，而在稳。小家伙你比拼续航，可能就会很在意每一次突然的加速、刹车和空调的影响。今天我特意留意了油耗变化，感觉这车在正常驾驶下，百公里用电大概是14-15度，粗算下来，150公里差不多得20多度的电。虽然没具体看剩余电量，但从实际感受看，这个续航算合理。

你说，这续航比起那些标配200、300公里的车，差点心？其实未必。那个165公里，我觉得是个标配+目标。某些合资品牌，续航能标600公里，实际用起来可能只有400左右。差距的原因，就是受车型设计、重量、动力系统效率影响很大。你还记得咱们那次跟造车工厂工程师聊天，说车开发就像生活中做饭：油少火大，能不能煮熟，还得看火候和材料。

贴近实地测量后，我发现，哈弗这个续航，结合车重只有1.7吨左右（不算太重），在城市和高速混合路况，表现得还是挺稳定的。假设每公里用电0.11度，也就意味着百公里花费11度电。全国平均电价1.2元一度，粗心算下来，百公里电费要13块多。可以说，日常油钱的节省比我预料中多不少。

但有个问题我一直想说，就是续航焦虑。你觉得，谁还会每天赶着跑完150公里后担心没电？也许只有我这种特别有压力的司机会觉得：万一高速堵车呢？但我还记得一位修理工说：只要车子里剩个10%，还能跑个10公里，心里就不会慌了。所谓的应急续航就是那几公里的安慰剂。

CarPlay和导航辅助，现在是必备了。你要不要猜猜，我在体验过程中，很多时候会提前规划，比如找个最近的充电点，或者提前打听哪个地方不限速，效率比盲目跑高速或者绕行要高出不少。毕竟，充电和加油一样，都有个等待时间在里头。这个等候让我有点烦，好像在等待别人的命令。你有没有遇到过那种，充电桩都是队长级别的场景？排队、等待、再插上，感觉像在排队买票。

这车的充电效率倒还没让我太失望。官方声称快充30分钟充到80%，我没试到极限，但实际用下来，日常也能接受。要不是这等候时间，续航体验还能更顺畅点。你知道，像我这种平时开车时间有限，要是充电还要排队，心情就会变差。

说到供应链，我想到去年疫情期间，芯片短缺那阵子，很多车都在卡喉。供应链不就是像生活中的其他原料，有时候一个环节出问题就会影响整盘菜。哈弗能坚持不错的品质，也有赖于他们在供应链上的本事。也不能全怪产业链，还得看研发团队怎么把有限资源用到极致。这就像煮个面：水没那么多，但只要火得当，味道也还行。

对了，有个细节我特别喜欢，就是它的内饰设计，没有一堆乱七八糟的按钮，操作基本挺顺手。标配的液晶仪表盘清晰，视野也不错。我试了下加速，反应快，起步也比较平顺。就像买菜，最怕那种拖拉感，开头就给人不踏实。

我还记得当初看参数时，某个车厂宣传续航200+，算过其实也就是180左右。这个165算是个合理区间，比起虚标来说，实测能到150+，还算是可以接受的。这让我想到，同价位的车，部分车续航差距其实就是细节问题。一些车子轻一点，或者电池能量密度高点，续航就能再多点。

但我必须承认，续航其实还是个心理战。你出门前打个电话问：充满了没有？半个小时后，又得看剩余电量去猜测能跑多久。还真没人能准确猜出，什么情况下剩余电会变得可怕。可能我猜的没错，很多人还是喜欢观察仪表，像看盘子：油还剩多少，电还剩多少，这是惯。

这想到这里，我也疑问：未来是不是会普及那种超级快充技术，让充电变成像加油那样方便？我不知道，反正这行业的发展永远在追求更快更稳。不过我相信，慢慢惯之后，就会理解：每次充电，实际上也是一种充能，就像摄影师调色一样，有个过程。

说白了，续航能力，没那么绝对。有时候，能续航150公里，已经够应付大部分的日常战场。你觉得，大家会不会慢慢放下焦虑，更多关注车子在路上的状态变化？哪个细节会影响你未来的用车心情？感觉这个问题挺有趣的。

（这段先按下不表）真的要说，电动车体验越来越接地气。或许哪天，我还会遇到续航突变的情况，到时候再看场景怎么演绎。希望别让剩余电量成为我开车时的心魔。

你觉得，续航最需要改进的点在哪？是不是充电速度，还是电池寿命？或者，对价格敏感？又或者，咱们还得接受电的世界没那么单纯——它其实更像一个平衡的艺术吧？

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