不管信不信，现在的车轮上跑的人心里头也许正在流血。
目前车市中，宝马这个牌子已经彻底把“傲娇”二字扔进了垃圾堆里了。
七系直降四十多万，五系也要打折才能卖出，这还是以前那种加价提车还得看销售脸色的豪车吗？
直接跌到七年前的水平了，六十二万五千辆的成绩单，在以前是想都不敢想的那种惨淡。
把这事儿想得深一点，其实就有一种“神话破灭”的感觉。
以前买车的时候，大家都喜欢买标着蓝天白云的车，认为有了这个标志就比别人好。现在呢？
小米SU7的交付量以及尊界S800的情况来看，我们国产新能源汽车就是“原生智能”，比那些油改电所谓豪华品牌的强很多。
技术迭代的速度比兔子跑得还要快，传统车企还在那里慢悠悠地挤牙膏的时候呢？消费者早就不再相信所谓的“品牌溢价”了。
就好比买东西一样，以前非得买那些贴着洋标签的商品，其实里面什么都没有真正的价值了，现在大家的钱都精打细算起来，只选择实惠又管用的东西。
比如大绿盾这样的牌子，它不玩那些虚头巴脑的溢价游戏了，在产品上做减法的同时一样卖得很好。
那逻辑不是通了嘛？
买车或者别的什么，只要性价比和体验感都拉满的话，大家肯定都会认可。
目前市场上，BBA三强已经变成了“互为屠夫”的关系。
消费升级了，还是人们越来越聪明呢？
我觉得就是咱们看透了，以前的那种“光环”已经不管用了。
那么有人会问我，以后豪车市场还能够活跃起来吗？
我觉得这两个问题值得大家好好讨论一下。
第一，品牌溢价是否就可以被彻底扫进历史的垃圾堆？
我认为，这东西不过是一层纸而已捅破之后也就这么回事。
第二，传统豪车如果想继续生存下去的话，除了降价之外还有什么别的办法吗？
我认为，单纯的降价只能是慢性自杀，并且不拿出智能化和真正的本事的话再怎么打折也只是一个过气的贵族。
车市的变化就是我们生活的一个缩影。
以前我们重视的是这张皮，现在我们认为的不仅仅是这个东西了。
那些传统的豪华车品牌，如果仍然固守着过时的观念而不放手的话，迟早会被拍在沙滩上。
我现在选的话，我肯定选择技术好、开起来顺手的新能源车了，毕竟谁的钱也不是大风吹来的，买个实惠比面子重要多了吧？
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