自我感动的宣传有多热烈，网友的较真就有多执着。
最近，阿维塔官方微博发布消息称，旗下车型阿维塔12已抵达南极中山站，开启-50℃极寒环境测试。
但这一“极限挑战”很快就被网友找到bug——当前南半球正处于夏季，实际温度甚至比同期北京更为暖和。媒体也犀利指出，渲染虚假极寒，寒的可能是消费者的心。
12月24日晚，阿维塔对争议话题进行了回应。
在阿维塔12月8日发布的官方微博上，写着“正式开启科考之旅，全球首辆登陆南极的新能源轿车，直面-50℃极寒，勇闯无人区”。
但细心的网友随即留言，南极此时正是夏天，若要验证车型极寒性能，国内漠河、海拉尔等北方地区冬季气温常稳定在-50℃左右，是更贴合实际使用场景的测试地。
公开资料显示，中国南极中山站在夏季白天气温可达5℃，最高气温可达9.6℃。这一气温水平与我国北方部分地区的冬季气温相近，甚至高于同期东北、内蒙古等地的极寒天气。
《羊城晚报》锐评指出：这一操作简直有点像皇帝的新衣，让人哭笑不得。坦坦荡荡心无挂碍，这才是好的宣传。渲染虚假极寒，寒的可能是消费者的心，因为人们会觉得，为什么要去信任一个睁眼说瞎话的品牌。
面对争议，阿维塔回应称，阿维塔12将跟随中国极地科考队在南极驻留至2027年4月，开启16个月以上的适应性测试，其间将经历极地不同季节及环境变化。阿维塔方面表示，理解公众对信息透明度的关注，并称此前对外宣传中未完整说明测试时长安排，“可能导致了一些误解。”
阿维塔成立于2018年，是由长安汽车、宁德时代、华为三方共建的新能源汽车品牌，含着“央企+华为”金汤匙出生。宁德时代与华为分别为其提供电池技术与智能解决方案支撑，产品覆盖20万至70万元价格区间。
2022年至2024年，阿维塔科技的营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元，但同期亏损额分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元。2022年至今年上半年，阿维塔累计亏损超百亿元。
今年1-11月，其累计销量达11.8万辆，11月单月销量14057辆创历史新高，连续9个月销量破万，但距年初22万辆目标仍有差距。
2025年11月底，阿维塔科技（重庆）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司。
来源：星河商业观察
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