在选购新车或二手车时，大多数买家关注的重点是标价、油耗以及保险费用。然而，车辆的实际拥有成本远不止这些最初考虑的因素。
许多车主发现，看似价格实惠的购车行为背后隐藏着许多隐性费用，即使是最精心计划的预算也会因此捉襟见肘。
汽车市场上充斥着很多看起来很有吸引力，但只有在购买完成后才会显露出其真实财务需求的车辆。
这些意料之外的费用包括高价燃油、特殊保养、高昂的维修账单以及车辆快速贬值等。看似合理的月供，一旦考虑到车辆拥有成本，很快就会变成一笔不小的财务负担。
豪华汽车往往在保养费用、专用零件和仅限经销商维修等方面给车主带来意想不到的困扰。
然而，他们并非孤例。即使是一些主流品牌，也存在需要使用高标号汽油、频繁且维修费用高昂，或者在试驾过程中未能发现的可靠性问题。
现代汽车的复杂性，以及其先进的技术和计算机系统，带来了前几代车主从未考虑过的新型费用。
了解哪些车辆最有可能在购车价格之外让你的钱包不断缩水，对于做出明智的决定至关重要。
有些车贬值速度极快，几个月内你就会发现自己的贷款已经让你资不抵债。还有一些车的保养计划似乎是为了最大限度地榨取车主的钱，所需的保养频率远远高于行业标准。
在这份全面的指南中，我们将探讨九款经常给车主带来额外开支的车辆。
从维修费用高昂的德国豪华轿车到看似实用但维护需求隐蔽的SUV，这些车辆都有一个共同的特点：它们的拥有成本远远高于其初始价格。
无论您是正在选购下一辆车，还是仅仅对汽车经济学感到好奇，了解这些代价高昂的意外情况，从长远来看都可以为您节省数千美元和无数的麻烦。
1. 宝马7系
宝马7系代表了德国豪华工程的巅峰之作，它融合了尖端科技、极致舒适和卓越性能。然而，这款旗舰轿车的养护成本却可能令那些自认为已做好承担高档车开支准备的富裕买家感到震惊。
宝马7系的贬值率在汽车行业中名列前茅。一辆全新的7系售价可能高达9万美元，而配置齐全的车型则可能超过15万美元，但这些车辆在头五年内就会贬值约60%至70%。
这意味着一辆价值 10 万美元的 7 系汽车，五年后可能只值 3 万到 4 万美元，损失高达 6 万美元甚至更多，这笔钱就这么从你的投资中蒸发掉了。
7系的保养成本同样惊人。宝马推荐的保养计划要求频繁的保养，而且由于车辆结构复杂，几乎所有保养工作都必须在宝马授权经销商或专业维修店进行。
一次普通的换机油费用可能在 200 到 300 美元之间，而使用原厂配件更换四个车轮的刹车片，费用很容易超过 2000 美元。7 系车型采用了空气悬架、主动转向系统和复杂的电子模块等先进系统，这些系统的维修或更换费用都非常昂贵。
7系车型的常见问题包括空气悬架系统故障，更换每个车轮的空气悬架系统可能需要花费3000至5000美元。iDrive系统和各种电子模块也容易出现故障，更换每个模块的费用通常超过1500美元。
涡轮增压车型中涡轮增压器故障并不少见，维修费用可达 5,000 至 8,000 美元。变速箱虽然通常比较可靠，但一旦发生故障，更换或维修费用可能高达 10,000 美元以上。
轮胎费用是另一项意想不到的开支。7系通常需要使用前后尺寸不同的高性能轮胎，这意味着你不能轮换轮胎。
一套四条轮胎的价格很容易达到 1200 到 2000 美元，而且由于车辆的重量和动力，可能每行驶 2 万到 3 万英里就需要更换一次。由于车辆价值高且维修成本昂贵，保险费也远高于平均水平，通常每年要花费 2500 到 4000 美元甚至更多。
2. 路虎揽胜
路虎揽胜完美诠释了英式奢华与越野性能，将奢华的内饰与真正的全地形能力融为一体。然而，它也以不可靠和维修费用高昂而著称，使其成为长期维护成本最高的车型之一。
路虎揽胜在可靠性调查中一直排名垫底或接近垫底。《消费者报告》和J.D. Power经常将路虎产品列为美国市场上最不可靠的车型之一。
即使是相对较新的车辆，车主每年也可能需要多次维修。这种长期存在的故障不仅令人不便，而且费用高昂。路虎揽胜车主平均每年在维修上花费约 1200 至 1500 美元，远高于行业平均水平的 650 美元左右。
路虎揽胜的标志性特征之一——空气悬挂系统，却也饱受诟病。该系统故障频发，一旦发生，维修费用可能高达3000至6000美元，具体费用取决于需要更换哪些部件。许多车主最终会选择更换为传统的螺旋弹簧以避免反复故障，但这项改装本身就需要花费2000至3000美元，而且还会失去车辆的一项标志性特征。
各代路虎揽胜都饱受电气故障的困扰。从传感器故障到整个电气系统失效，这些问题都很常见，而且诊断和维修费用昂贵。
一个传感器可能就要几百美元，而更复杂的电气故障可能需要数天的诊断时间，每小时收费150到200美元。发动机问题，尤其是在增压V6和V8车型中，包括正时链条故障、增压器问题和机油消耗问题，维修费用通常超过8000美元。
这套车载信息娱乐系统虽然功能先进且丰富，但在正常运行时却容易出现死机、崩溃甚至完全失效的情况。更换或大修的费用可能在 2000 美元到 4000 美元之间。
此外，路虎揽胜需要使用高级燃油、高级机油，而且大多数维修都需要昂贵的原厂配件。日常保养费用不菲，换机油就要花费 200 到 400 美元，刹车保养费用很容易超过 2500 美元。和宝马7 系一样，路虎揽胜的贬值速度惊人，三年内往往会损失 50% 甚至更多。
3. 梅赛德斯-奔驰S级
奔驰S级轿车长期以来被视为豪华轿车的标杆，其开创性的技术最终会应用到更经济实惠的车型上。然而，除了最初的购车款之外，这种尖端技术和奢华的精致也意味着高昂的价格。
贬值对S级轿车的影响尤为严重。虽然一辆全新的S级轿车售价在11万至20万美元甚至更高，但这些车辆通常在短短三年内就会贬值50%至60%。
这使得它们成为豪华车爱好者的理想二手车购买选择，但对于最初购买者来说，却是毁灭性的投资，他们会遭受巨大的经济损失。
S级轿车搭载了众多复杂科技，从AIRMATIC空气悬架到主动安全系统、按摩座椅以及高级驾驶辅助功能，应有尽有。随着车龄增长，这些系统故障频发，维修费用更是天文数字。仅空气悬架系统，每个车轮的更换费用就可能高达2500至4500美元。
主动车身控制（ABC）系统可提供卓越的乘坐舒适性，但维修费用也更高，重大故障的维修费用有时会超过 10,000 美元。
S级轿车的电子故障很常见，尤其是在2007年至2013年款的车型中。COMAND系统、仪表盘和各种控制模块都可能出现故障，每个部件的更换成本从1500美元到5000美元不等。
S 级轿车还配备了特殊的发动机支架，可通过电子调节主动减少振动；如果这些支架出现故障，更换费用为 1,000 至 2,000 美元。
日常保养费用昂贵，更换刹车片需花费 2000 至 3500 美元，更换轮胎需花费 1200 至 2000 美元，更换机油需花费 250 至 400 美元。S 级轿车需要使用高级汽油、合成机油，并定期保养。
变速箱保养建议每行驶 4 万至 6 万英里进行一次，费用为 500 至 800 美元。许多 S 级车型都配备七速自动变速箱，虽然通常比较可靠，但一旦出现问题，维修或更换费用高达 8000 至 12000 美元。由于车辆价值高且维修成本昂贵，保险费用也远高于平均水平，通常每年 2000 至 3500 美元。
4. 保时捷卡宴
保时捷Cayenne的推出改变了豪华SUV市场，证明了跑车制造商也能制造出性能卓越、豪华的SUV。
虽然 Cayenne 拥有令人兴奋的性能和与其尺寸不相符的惊人灵活性，但它的维护和维修成本却比几乎所有竞争对手都要高，给车主的钱包造成了沉重的负担。
保时捷的拥有成本向来不菲，即使是作为该品牌“入门级” SUV的卡宴也不例外。与其他豪华SUV相比，其日常维护成本更是高得惊人。
在保时捷经销商处进行一次基本的换油保养需要花费 300 至 500 美元，远高于其他豪华品牌同类服务的价格。刹车维修尤其昂贵，由于保时捷使用高性能刹车系统，且部件昂贵，因此四个车轮的刹车维修通常需要 3000 至 4500 美元。
Cayenne 的复杂全轮驱动系统虽然有效，但需要昂贵的维护，而且一旦出现问题，维修费用也很高。
分动箱故障可能导致维修费用超过 5,000 美元。许多车型配备的空气悬架经常出现故障，更换每个车轮的费用在 2,000 美元到 4,000 美元之间。即使是 Cayenne 的冷却系统也异常复杂且维修费用昂贵，整个冷却系统大修的费用在 2,000 美元到 3,000 美元之间。
Cayenne 的常见问题包括第一代车型的冷却液管道故障，如果不及时发现，可能会导致发动机严重损坏。
发动机更换或大修费用可能在 15,000 美元到 25,000 美元之间。PDK 变速箱虽然技术先进，但更换或翻新费用也高达 12,000 美元到 18,000 美元。水泵故障很常见，而且由于安装复杂，更换费用可能在 1,500 美元到 2,500 美元之间。
轮胎成本是另一个令人头疼的意外。卡宴需要高性能轮胎，运动版车型通常采用前后轮胎尺寸不同的配置，这意味着轮胎无法轮换。一套四条轮胎的价格在 1400 美元到 2200 美元之间，而行驶里程可能只有 25000 到 35000 英里。
这款车必须使用高级汽油，平均油耗为每加仑15-19英里，因此燃油成本相当高昂。零部件价格普遍昂贵，即使是传感器或开关这样的小部件也可能要花费数百美元。保险费用也很高，通常每年在1800美元到3000美元之间。
5. 玛莎拉蒂吉卜力
玛莎拉蒂Ghibli以比传统玛莎拉蒂更亲民的价格，提供意大利异域风情的造型和传承，新款车型起价约为75,000美元。然而，这款“入门级”意大利豪华轿车证明，低初始成本并不意味着低拥有成本；事实上，Ghibli是维护成本最高的车型之一。
可靠性是吉卜力的致命弱点。各种消费者调查始终将玛莎拉蒂列为可靠性最差的汽车品牌之一，而吉卜力正是这些问题的典型例子。
常见问题包括电气故障、变速箱故障、悬挂部件故障以及各种传感器故障。车主反映，他们每年平均要花费 1500 至 2000 美元用于意外维修，远高于行业平均水平。
日常保养费用令人咋舌。年度保养费用可能高达 1500 至 2500 美元，而大保养周期（每行驶 3 万至 4 万英里）的费用可能超过 4000 至 5000 美元。
单单换机油就要花费 300 到 500 美元，因为这款车需要使用昂贵的合成机油，而且用量很大。刹车维修通常要花费 2500 到 4000 美元，因为刹车部件性能优异，而且需要经销商或专业维修服务。
Ghibli的变速箱虽然来自ZF，但经过专门为玛莎拉蒂调校，可能会出现换挡问题，最严重的情况下甚至会完全损坏。更换变速箱的费用在12,000美元到18,000美元之间。
双涡轮增压V6发动机虽然动力强劲，但结构复杂，维修费用昂贵。涡轮增压器故障的维修费用可能高达6000至10000美元。像Ghibli这样的直喷发动机，进气门积碳问题十分常见，需要每行驶30000至50000英里进行一次核桃砂喷砂清洗，费用为800至1200美元。
贬值速度惊人。一辆价值 8 万美元的吉卜力轿车三年内可能贬值 50% 到 60%，是市面上贬值最快的豪华轿车之一。这种快速贬值反映了市场对该车可靠性问题和高昂维护成本的认知。
在玛莎拉蒂经销商以外的地方寻找合格的维修技师非常困难，迫使车主支付高昂的经销商服务费。零部件供应也可能出现问题，有时车辆会因为需要从意大利订购零部件而停驶数周。保险费用也高于同级别的豪华轿车，通常每年需额外支付 2,000 至 3,500 美元。
6. 奥迪A8
奥迪A8 是这家德国汽车制造商的旗舰豪华轿车，配备 Quattro 全时四驱系统、先进技术和卓越的性能。
然而，这种技术上的先进性也带来了相应的拥有成本，这常常会让习惯于主流奢侈品牌的买家感到惊讶。
A8的贬值速度非常快。这些轿车新车售价在8.5万美元到14万美元之间，但五年内就会贬值约60%到70%。
一辆价值 10 万美元的奥迪 A8，五年后可能只值 3 万到 3.5 万美元，这意味着高达 6.5 万到 7 万美元的损失。这使得二手奥迪 A8 成为极具吸引力的选择，但低廉的价格也反映出未来车主将面临高昂的维护和维修费用。
奥迪A8的维护成本高于同级别的奔驰和宝马车型。Quattro全时四驱系统虽然提供了卓越的牵引力和操控性，但维护起来既复杂又昂贵。
差速器需要定期保养，费用为 300 至 500 美元。A8 的空气悬架提供了卓越的驾乘体验，但故障率较高，每个车轮的更换费用为 2500 至 4500 美元。
常见问题包括直喷发动机进气阀上的积碳，需要进行核桃砂喷砂处理，费用为 800-1500 美元。
V8车型正时链条张紧器故障可能导致发动机严重损坏，预防性更换费用为3000至5000美元，而发动机维修或更换费用则高达15000至25000美元。多媒体交互系统（MMI）也可能发生故障，需要进行昂贵的维修或更换，费用为2000至4000美元。
刹车维修费用昂贵，通常四个车轮更换原厂配件需要花费 2000 至 3000 美元。轮胎费用也很高，一套四条高性能轮胎的价格在 1200 至 1800 美元之间，大约能行驶 3 万至 4 万英里。
虽然换机油比一些竞争对手便宜，但仍然需要花费 150 到 250 美元。A8 必须使用高级汽油，而且根据发动机的不同，平均油耗在每加仑 17 到 23 英里之间，因此燃油成本累积起来很快。
由于车辆结构复杂，独立维修店往往难以进行正确的诊断和维修，迫使车主只能选择奥迪经销商，而奥迪经销商的工时费通常为每小时 150 至 225 美元。
对于奥迪A8车主来说，延长保修几乎是必不可少的，但这些保修本身需要花费3000-6000美元，而且每次维修仍然需要支付免赔额。
7.捷豹XJ
捷豹XJ 拥有独特的英伦风格、豪华的内饰和引人入胜的驾驶动态，使其在众多德国豪华轿车竞争对手中脱颖而出。
然而，捷豹汽车不可靠的名声并非浪得虚名，XJ 车型更是体现了该品牌频繁维修和昂贵保养的倾向。
XJ车型的多代产品都饱受可靠性问题的困扰。常见问题包括电气故障、悬架故障、变速箱问题以及各种传感器故障。
增压V8发动机虽然动力强劲且极具个性，但也容易出现正时链条故障、增压器损坏和漏油等问题。这些发动机问题的维修费用很容易超过5000至10000美元。
XJ的空气悬挂系统提供了卓越的乘坐舒适性，但其可靠性却臭名昭著。空气弹簧故障十分常见，更换四个车轮的空气弹簧可能需要花费4000至7000美元。电子阻尼系统也可能发生故障，需要昂贵的更换费用。
电气问题或许是XJ车主最沮丧的方面，问题范围从轻微的烦恼（例如车窗开关故障）到严重的故障（例如整个电气系统失效，需要进行广泛的诊断和维修）。
日常保养费用昂贵，每年的保养费用通常高达 1500 至 2500 美元。更换机油的费用为 200 至 350 美元，而四个车轮的刹车保养费用通常为 2000 至 3500 美元。
变速箱虽然通常比较可靠，但一旦出现问题，维修或更换费用在 10,000 美元到 15,000 美元之间。冷却系统部件也经常出现故障，更换水泵、恒温器和软管的费用在 1,000 美元到 2,500 美元之间。
贬值是一笔不小的损失。一辆价值 8 万美元的捷豹 XJ 三年内可能贬值 60%，这反映出市场对捷豹可靠性和高昂维修费用的担忧。找到愿意维修捷豹的合格独立技师并非易事，车主往往被迫选择收费 150 至 200 美元/小时的经销商。
零部件价格昂贵，而且有时难以找到，尤其是老款车型。保险费用也高于平均水平，通常每年在 1800 美元到 3000 美元之间。可靠性差、维修费用高昂以及贬值速度快，使得捷豹 XJ 成为拥有成本最高的豪华轿车之一。
8. 特斯拉 Model S
特斯拉Model S彻底改变了电动汽车市场，它拥有卓越的性能、尖端的技术和零排放。虽然Model S免去了燃油成本和传统发动机的维护，但它也带来了一系列其他昂贵的维修问题，使用车成本居高不下。
电池衰减是电动汽车使用过程中不可避免的问题。虽然特斯拉电池通常都很可靠，但随着时间的推移，它们的容量也会下降。
行驶里程达到 10 万至 15 万英里后，部分 Model S 车型会出现明显的续航里程下降。如有必要，更换电池的费用极其昂贵，根据电池组容量和人工成本，费用可能在 1.2 万美元到 2.2 万美元之间。虽然在保修期内这种情况很少见，但对于高里程车辆或购买二手车且无保修的车辆来说，这是一笔不小的开支。
Model S 的电动机通常比较可靠，但一旦出现故障，更换成本很高，通常需要 7,000 至 12,000 美元，包括人工费。车门把手故障也相当常见，尤其是在 2012 年至 2016 年款的车型上。
这些伸缩门把手可能会出现无法伸出或缩回的情况，需要更换，每个把手的费用在 1000 美元到 1500 美元之间。如果四个门把手都坏了，那么每年的更换费用可能高达 4000 美元到 6000 美元。
媒体控制单元（MCU），尤其是在老款Model S车型中，容易出现故障。原装MCU（eMMC）会因反复数据写入而损耗，导致触摸屏无响应甚至完全失效。
更换费用为 2,500-3,500 美元。许多 Model S 车型都配备了空气悬架，但这种悬架经常出现故障，更换每个角的费用为 2,000-3,500 美元，与其他豪华轿车类似，但对于期望电动汽车维护成本极低的买家来说，这令人惊讶。
由于Model S车身重量大（超过4600磅）且扭矩输出迅猛，轮胎磨损速度加快。Model S所需的高性能轮胎一套售价在1200至1800美元之间，但可能只能行驶2万至3万英里。
虽然特斯拉配备了能量回收制动系统，刹车保养的频率有所降低，但一旦需要保养，费用仍然不菲，四个车轮的刹车保养费用约为 1500 至 2500 美元。车身维修费用也出了名的高昂，因为特斯拉采用铝制车身结构，需要特殊的维修程序。即使是轻微的事故，维修费用也可能超过 10000 美元。
Model S 的保险费用远高于同级别豪华轿车，通常每年需支付 2,500 至 4,500 美元。这反映了其高昂的维修成本和卓越的性能。老款车型的贬值幅度也相当大，2012 年至 2015 年款的 Model S 贬值幅度高达 60% 至 70%。
9. 雪佛兰克尔维特（C7 和 C8）
雪佛兰克尔维特以远低于普通超级跑车的价格，提供媲美超级跑车的性能，使其成为性能车爱好者的理想之选。然而，虽然其购置价格相对亲民，但对于那些预期会承担雪佛兰普通车型维护费用的买家来说，其拥有成本可能会让他们感到意外。
虽然雪佛兰克尔维特比欧洲跑车更可靠，但它仍然存在一些维修费用昂贵的问题。例如，C7 克尔维特（2014-2019 年款）就存在一些常见问题，包括 LT1 发动机的气门挺杆故障，维修费用可能高达 3,000 至 5,000 美元。
部分C7车型上的Tremec手动变速箱会出现换挡问题，需要花费5000至8000美元进行昂贵的维修或更换。部分车型上的双离合变速箱也可能出现问题，维修费用为7000至12000美元。
2020款及之后的C8 Corvette虽然是新款车型，但已经出现了一些令人担忧的可靠性问题。部分车辆出现了发动机故障，需要在保修期内更换整个发动机，但对于保修期外的车主来说，这可能是一笔高达2.5万至3.5万美元的巨额开支。此外，包括信息娱乐系统故障和各种传感器问题在内的电气故障也困扰着部分C8车型。
两代车型的轮胎成本都很高。科尔维特需要高性能夏季轮胎，而且前后轮胎尺寸必须不同（这意味着不能轮换），由于车辆动力强劲且重量较大，这些轮胎磨损很快。一套四条轮胎的价格在 1400 美元到 2200 美元之间，根据驾驶习惯的不同，可能只能行驶 15000 到 25000 英里。刹车片的磨损也很快，更换所有车轮的刹车片需要花费 1500 美元到 2500 美元。
保险费用远高于典型的雪佛兰产品，通常每年 2,000 至 3,500 美元，这反映了科尔维特跑车的性能和被盗风险。
科尔维特跑车必须使用高级汽油，平均油耗为每加仑15-20英里，因此燃油成本相当高昂。虽然日常保养费用比欧洲跑车低，但比普通雪佛兰要贵得多。更换机油的费用在100-150美元之间，而大保养的费用则可能高达800-1500美元。
折旧率因车型和配置而异，但可能相当可观，尤其是对于入门级车型而言。科尔维特较低的离地间隙也意味着其底盘更容易受到减速带、陡坡和道路碎屑的损伤，这可能导致悬架部件、排气系统或C8车型上的碳纤维底盘护板需要昂贵的维修。
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