最近有辆新买的雷克萨斯，前保险杠不小心蹭掉了一块漆，车主把车开到4S店想修一下，结果拿到手一份一万三千块的报价单，这事儿立马就在车友群里炸开了锅，大家都在讨论，这到底该不该修，或者说，这么修值不值。
这价格听着就离谱，不过对于豪华车来说，维修费用一直都是个大坑，真不新鲜。有机构公布过一些数据，叫做零整比，意思就是一辆车拆成零件单卖，所有零件加起来的总价钱，能是这辆整车价格的好几倍，尤其像雷克萨斯这种级别的豪华品牌，光一个保险杠总成，零件价格就可能是整车价格的四倍多。说白了，你把一辆新车拆散了卖零件，卖完的钱能再买好几辆一模一样的新车，就这么夸张，这些数据都是公开的，不是随便说说。
那4S店为啥修这么贵呢，他们给出的解释呢，大体就是这么几点，他们用的都是原厂的零件，进货价肯定不便宜，而且维修师傅的工时费，是按照豪华车的标准来算的，喷个漆还得把半个车头都拆下来，说是为了保证颜色没有色差，不影响整体效果。
但实际上，你仔细看那张报价单，上面清清楚楚地写着，材料费也就三千块钱左右，剩下的将近一万块钱，全是人工费，还有品牌附加值，这个品牌附加值就是说，因为你是雷克萨斯这个牌子，所以维修费也跟着水涨船高，会贵不少。
这时候可能有人会想，那干嘛不去外面修或者走保险呢？有懂行的修车师傅就给过方案，说如果用非原厂的保险杠，可能八百块钱就能搞定，再找个技术好的师傅调色喷漆，也就一千五百块，加上拆装的工时费，最多最多也就三千块钱就能修好，这和4S店一万三的报价比起来，差了整整一万块。
不过呢，这么一来，车子的维修记录就不好看了，以后你如果想把车卖掉，会因为这些非原厂维修记录而掉价不少，而且原厂的质保服务可能也会跟着失效，这两种选择摆在车主面前，确实挺让人纠结的。
这种高昂的维修费，感觉就像我们平时手机屏幕碎了，去官方店换屏一样，明明知道外面手机维修店便宜很多，但为了所谓的原厂零件和售后质保，消费者往往只能硬着头皮掏钱，心里真是各种不情愿，但又觉得没办法。
那些汽车大品牌嘴上说着原装配件和安全第一，实际上呢，大家也都明白，售后服务这块才是他们真正能赚大钱的地方，卖新车虽然各家拼得厉害，价格战打得火热，但修车可就是实实在在的赚钱了，特别是这种小刮蹭的维修，利润空间尤其大。
车主面对这样的情况，心里肯定不好受，修吧，心疼钱，不修吧，又怕影响车子以后的价值和质保。
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