哎呀，说起一月份的车市，真是让人有些看不懂啊，你看咱家的极氪，上个月卖了足足两万三千八百五十二台，这成绩相当给力。

可再看看友商那边的腾势，怎么才那么一点点量，真是让人有点摸不着头脑。

可能有人会说，比亚迪那边觉得极氪这是趁着他们还没完全发力，或者正好有些空当，就抓住了机会。

还放出话说，等他们过完年，新的智能驾驶技术，还有更棒的车身平台设计一出来，情况肯定就不一样了。

老实说，也怪不得咱们这些喜欢吉利车的朋友有点阴阳怪气的，腾势这个表现确实有点让人失望。毕竟，腾势怎么说也是比亚迪家里的高端亲儿子品牌，按理说，背后有比亚迪那么多技术撑腰，本来应该是在市场上冲锋陷阵，销量大涨的主力才对。

结果一月份直接就掉队了，这让人怎么看都觉得有些说不过去。

反观咱们极氪这边，你看它的高端旗舰车型，像是009还有刚刚发力的007，它们俩稳稳地占据着高端市场，表现一直很亮眼。而像极氪001，还有新出的X，这些车负责走量，每个月都能贡献不少销量。

所以说，极氪家的产品线特别丰富，各种价位、各种类型的车都有，而且交车速度也快，消费者下单后很快就能提到车，这样一来，车子自然是越卖越猛，势头挡都挡不住。

更何况，咱们也都知道，很多人都觉得比亚迪的车开起来，感觉上有点像在开船，那个底盘调校，说实话，真的不怎么样，开起来晃晃悠悠的，不够稳。但要是说到车子开起来那种手感，底盘稳不稳，方向盘给不给力，这些叫做机械素养的基本功，在国产车里面，吉利这方面做得绝对是顶尖的，开起来感觉特别扎实，方向盘指向也很精准，给人很强的信心。

从现在来看，感觉腾势这个牌子，市场定位有点尴尬，总觉得没什么太大用处，没能真正撑起高端的场面。所以不少人觉得，还不如把这个位置腾出来，让比亚迪旗下的方程豹顶上去，可能更能发挥应有的实力，也更有看头。

咱们都希望吉利能继续加油，不断推出更多更好的车，这样大家才能有更多选择，而且市场竞争激烈了，车价也能更便宜，像我们这些消费者才能有机会买到更划算、更有性价比的车子，比如便宜的方程豹或者其他好车。

其实去年十二月的时候，吉利可能也有些小的起伏，毕竟每个月市场情况都在变，车型更新，对手策略也不同，有些波动也很正常。但从一月份这个成绩来看，极氪是实打实地展现了它的实力和市场竞争力。

如果吉利能一直保持这种创新和竞争的势头，相信会有更多消费者受益，大家都能开上自己心仪又划算的好车。