哎呀，你猜怎么着？
这凯迪拉克要出MPV了，我刚听着就跟炸雷似的，脑瓜子嗡嗡的。
你想啊，凯迪拉克这牌子，一直就是那美式硬汉，豪华还带点儿不羁劲儿，现在冷不丁杀进MPV这块儿，你说这劲儿大不大？
这不跟那刚出道的愣头青似的，初生牛犊不怕虎，咱就等着瞧热闹呗。
你瞅瞅网上的那些图，我一看就觉得眼熟，这不就是别克世纪的哥们儿嘛。
那大嘴巴子，盾牌似的，黑化了之后更显派头，中间那个钻石标，跟皇冠似的，往那儿一放，就跟说“您来了”似的，特有范儿。
把这股子商务劲儿往MPV上套，你说稳不稳？
MPV这玩意儿，不光是块头大，关键是它那股子“大家长”的范儿，就像当年那些诸侯开会，气势十足，自成一派。
这车身线条，从前脸一直拉到车尾，跟龙似的，既有骨子里的硬朗，又不失那股子飘逸劲儿。
那条笔直的腰线，跟使劲儿喊似的，让这大家伙看着就沉甸甸的，但又不显笨。
再看那轮拱，鼓鼓囊囊的，恨不得把那厚实的轮胎都给吞了。
我仿佛看见那大老板从车里出来，或者一家老小过年回家，这凯迪拉克MPV就这么稳稳地停在那儿，灯火阑珊的。
车尾设计也挺直爽，高高的，特有威严感，那细长条儿的尾灯，晚上亮起来，绝对是街上最亮的星。
这内饰吧，图上没细描，但咱摸爬滚打这么多年，这套路儿我门儿清。
那大联屏，现在这是标配了，还有那些智能芯片、辅助驾驶啥的，也都是“标配”的代名词。
但凯迪拉克这牌子，它牛在哪儿呢？
就在于那“手感”和“质感”。
你想啊，那细腻的皮子，温乎乎的木头，凉冰冰的金属拉丝，这些摸得着的东西，往一块儿一堆，立马就给你一种“被伺候”的感觉。
不管是谈生意时候那心提溜着，还是跟家人一块儿乐呵，都能在这儿找到那份踏实和舒坦。
动力这块儿，那可是大家伙儿都盯着的。
听说头一批就用别克世纪那套2.0T发动机，带个48V轻混，配个9AT变速箱。
这套组合，说实话，够用了，日常开开没啥问题，油耗也还行。
对大部分人来说，这叫“够吃”。
但是！
这“但是”后面，才有意思！
你瞧评论区，那叫一个热闹，“得给个3.0T V6啊！”
这话说的，我太同意了。
凯迪拉克这牌子，骨子里就透着一股“不甘平庸”的劲儿。
你要是就用个2.0T，跟别克世纪那区别就太小了，容易让人说“换壳子”，就跟那啥GL8似的。
但要是能上个3.0T V6，那动力，那声浪，那顺滑劲儿，才配得上它这牌子，才能跟别的车拉开距离。
你想想，开个3.0T的MPV，那气场，跟2.0T能一样吗？
这不光是机器比拼，更是咱这牌子，咱这品味儿的展现，就像那古人说的，“温其如玉”。
这车卖多少钱，可就是生死关了。
有人说，直奔着雷克萨斯LM去，七八十万。
我跟你说，这想法，太乐观了。
LM为啥能叫“陆地头等舱”？
那是人家牌子根深蒂固，加上那“神车”的光环。
凯迪拉克呢？
在MPV这块儿，它就是个新人。
想一步登天，那比登天都难。
所以啊，我觉得它定位在40万左右比较靠谱。
这价钱，既能体现美系豪华的调调，又能让那些要面子、重品质的生意人和大家庭能接受。
你想啊，买MPV的人，一拨儿是做生意的，得讲究个“场面”，另一拨儿就是越来越壮大的家庭，他们更看重空间、舒服和安全。
你要是定价太高，那就是“画大饼”，把一堆潜在客户给吓跑了。
现在这市场，腾势D9、岚图梦想家、红旗H9（MPV版），这些国产车在高端MPV这块儿，可火着呢，一天一个样儿。
凯迪拉克现在进来，要是没点真本事，光靠名声，在这“诸侯争霸”的场子里，够呛。
我个人挺同意“38万起步”这说法。
真要是这价钱，再配上点儿好的配置，那凯迪拉克MPV，还真能捞着点儿好处。
牌子这东西，不能小瞧，一旦车本身好，那就能吸引生意人，也能抓住家庭用户。
你想想，周末了，一家老小舒舒服服地坐着，窗外风景美，车里说笑声不断，这感觉，别的车给不了，就像那“采菊东篱下，悠然见南山”的意境。
总的来说，凯迪拉克这MPV，从图上看，外观设计那是没得说，大气，商务。
动力上，2.0T+48V+9AT是“稳”选，但要是能上个3.0T V6，那就是“锦上添花了”，更能撑起它的牌子。
最后能不能“杀出一条血路”，还得看它内饰细节有没有“巧思”，最重要的，还是那“定价”。
要是能“踩准点儿”，车本身又给力，那这“新人”，在这“大块头”的市场里，说不定真能占个位置。
现在啊，就只能等着实车出来了，到时候咱再好好“掰扯掰扯”，看看这凯迪拉克，到底能不能在MPV这块儿，闯出自己的名堂。
你们觉得呢？
要是这车卖35万，你会考虑吗？
要是50万，你觉得值不值？
评论区见！
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