奇瑞上市助力星途发展

2025年9月25号，奇瑞汽车以每股30.75港元的最高发行价在香港上市，总共募集了91.4亿港元，成了今年港股里最大的汽车公司IPO。这次公开发售特别火爆，认购倍数高达238倍，还有13家知名机构作为基石投资者参与，说明资本市场对“技术奇瑞”非常认可。这也给奇瑞旗下的高端品牌星途带来了很大的助力。正好这时候，星途也完成了管理层的换血，新团队拿着上市融到的钱和技术积累，正全力加速在高端新能源市场上的突破。

星途高端化发展提速

奇瑞在招股书中明确提到了这次募资的五大用途，其中60%的钱直接用来支持星途品牌的高端化发展：35%用于新车的研发，25%用来攻关下一代汽车技术。这跟星途的技术路线非常匹配——作为奇瑞“技术集大成者”，星途之前已经依托集团的“瑶光2025”技术储备，建起了M3X超混平台和E0X电动平台。不过以前因为资金有限，一些高端技术落地得比较慢。现在有了上市融资的支持，星途开始加快关键技术的量产步伐了。

比如，800V高压架构的车型比例预计在2026年前能提升到80%，搭配宁德时代的神行电池，充电11.5分钟就能跑515公里，补能效率非常高。在智能驾驶方面，星途在原有的猎鹰系统基础上，还新增了端侧AI大模型的部署。2025款的星纪元ES已经装上了8295P芯片，支持全场景的智能交互和辅助驾驶功能，整体智能化水平又上了一个台阶。

平台协同提升效率

更值得关注的是平台化协同带来的效率提升。在奇瑞国内业务事业群的“四驾马车”架构下，星途可以和风云品牌一起共享电池供应链，这样一来，电池成本就降低了15%；同时，星途还和艾虎品牌一起开发电驱系统，把新车的研发周期从原来的24个月缩短到了18个月。这种资源整合的效果已经慢慢显现出来了：全新推出的星纪元ET，从立项到量产只用了18个月，就实现了3.45立方米同级别最大的内部空间，再加上飞鱼底盘2.0的技术组合，确实挺有看点的。

这次星途的管理层调整可以说是“精准补位”：黄招根的职位预计会由刘赫宁来接替。刘赫宁之前在长城汽车工作过，主要负责高端品牌魏牌的营销；而战略负责人刘涛则来自理想汽车，他带来了用户思维，特别擅长根据使用场景来定义产品。这两个人上任之后，很快就启动了两个核心动作：

精准聚焦与价值传递

第一点，是产品矩阵的精准聚焦。星途现在把资源都集中在新能源的主力车型上。2025年上海车展上推出的概念车“天玑”，已经预示了他们未来旗舰车型的方向——这是一款基于E0X_L平台打造的大六座SUV，配备了7D智能全地形系统和880kW四电机，纯电续航能超过600公里，增程版综合续航甚至能达到2000公里。更厉害的是，它还搭载了全球首创的智能类高压氧舱和卫星通讯系统，直接对标百万级豪华SUV。同时，现有的车型也在不断升级，比如2025款星纪元ES推出了5个配置版本，价格从19.98万到27.98万不等，其中四驱旗舰版风阻系数低至0.205，纯电续航达到710公里，精准地满足了中高端家庭用户的需求。

第二点，是品牌价值的具象化传递。黄招根主导发起的“敢超越·极限探索者计划”，联合了像登山家刘先玲这样的极限挑战者，通过“37.82度雪坡登顶”“31.9米高空坠落测试”等真实场景来验证产品的可靠性，把“技术可靠”这个抽象的概念变成了用户能感受到的品牌精神。这种做法已经初见成效：2025年，星途用户的平均成交价突破了30万元，比去年增长了22%，品牌溢价能力明显提升。

星途全球拓展战略

奇瑞连续22年在出口方面的优势，现在正成为星途走向全球的重要跳板。数据显示，2024年奇瑞的海外销量达到了114万辆，占总销量的44%。他们在中东、东南亚等地已经建立了成熟的销售网络和稳定的用户群体。而星途就借着这个东风，已经在20个国家设立了170个网点，尤其在中东市场，还被当地人称为“中国雷克萨斯”。

这次星途上市融资中，有20%的资金专门用于海外拓展。他们计划到2026年前完成三件大事：一是在欧洲设立智能驾驶研发中心，针对当地法规对猎鹰900的辅助驾驶系统进行优化；二是在中东开设15家直营体验中心，重点推广星纪元ES增程版；三是参加达喀尔拉力赛，通过赛事来验证和提升全地形技术的品牌形象。

这种“技术输出+本地化运营”的策略已经初见成效。2024年，星途的海外销量同比增长了67%，其中中东市场的占比达到了35%。而在2025年的香港车展上，星纪元ET凭借“移动豪华平层”的定位，三天内订单就突破了500台，为进军东南亚高端市场打下了坚实的基础。

总结一下：从技术积累到市场突破，星途正在迈出关键的一步。

星途高端发展路径

从2017年法兰克福车展第一次亮相，到如今产品线越来越齐全，星途走高端路线一直离不开奇瑞28年的制造实力。现在，随着港股上市带来资金支持、公司架构调整让资源更集中、新团队也带来了更市场化的思维，这些力量正在一起推动星途突破发展瓶颈。

再加上天玑概念车慢慢开始量产，现有车型销量也在持续增长，海外市场的拓展也加快了步伐。按照这个势头，星途有望在2026年把高端市场的占有率提升到8%。到时候，它不仅能成为奇瑞品牌向上发展的核心动力，还能为中国汽车品牌的高端化转型提供一个“技术打底+资本助力”的好例子。