嘿，哥们儿，跟你说个事儿！
这买车这事儿，可不是当年咱们傻乎乎地就看个脸儿就定乾坤了。
现在，得看“内涵”，懂不？
还得看这车，能不能跟你“对眼儿”。
我这干新闻这行，也十年了，整天跟这些科技圈儿、汽车圈儿的打交道，尤其是那些玩儿设计的，那叫一个门道。
说起来，最近广汽埃安这块儿，出了个大招，叫“昊铂埃安BU”，刚满月，就整出了点儿不一样的东西。
这背后，有个“神仙人物”，我得跟你说道说道。
他叫冯煜，广汽埃安的副总裁。
你还记得当年传祺GS4那火爆劲儿？
他就在。
你开过埃安AION Y，那灵动劲儿？
也是他琢磨出来的。
这回，他整了个“统一而有差异”的设计哲学，就像刚出炉的馒头，热乎乎的，特实在。
你说，一个设计大拿，要是不能琢磨透你心里那点儿小九九，光会画图，造出来的车，你坐进去能舒坦吗？
冯煜这哥们儿，牛就牛在他能“听”咱们普通人的心声，把那些说不清道不明的情绪，变成看得见摸得着的车。
这本事，可不是谁都有的。
就说这新成立的昊铂埃安BU，底下分着埃安和昊铂俩牌子。
名字听着近，可差远了。
冯煜团队给它俩定了个“统一而有差异”的规矩。
啥意思呢？
就好比一家人，基因一样，但个性得鲜明。
埃安，走的是“亲和实用”的路子，看着就顺眼，开着就顺手。
就像你家隔壁那老实孩子，朴实，谁都喜欢，一家老小都能找到共鸣。
可昊铂呢，那是“未来感、科技感”爆棚！
线条跟刀似的，坐进去，跟进了科幻电影似的。
这绝对是给那些特想走在前面，爱尝鲜的年轻人准备的。
这“统一而有差异”，可不是瞎喊口号。
就拿最近特火的i60来说，上市就卖爆了，头一个月就破万。
这可不是运气，是人家设计上就下功夫了。
没搞那些花里胡哨的，每条线都恰到好处，浑然天成。
就像“清水出芙蓉，天然去雕饰”。
再看看内饰，那些小细节，真能让你拍案叫绝。
方向盘握着是不是舒服？
中控屏操作是不是顺畅？
座椅是不是特贴合？
这些小事儿，恰恰是冯煜“功能即美学”的体现。
他让你觉得，这车就是来服务你的，让你舒服方便的，不是让你去供着。
你可能嘀咕，一个副总裁，一个设计总监，能有多大能耐？
哥们儿，你可小瞧他了。
冯煜这哥们儿，在汽车设计这块儿摸爬滚打了二十多年。
从当年的传祺GS4，到埃安AION Y，再到现在的i60，他参与的爆款车，能摆一桌子。
他不是那种躲在办公室里只会对着电脑瞎画的“纸上谈兵”，他更像个“用户体验侦探”，总能精准地捕捉到咱们心里那些还没意识到的痒痒肉，然后给它变出来。
对了，说起这事儿，我曾经也栽过跟头。
有一次，我们报道一个新出的智能家居产品，我光顾着吹它技术牛了，把它那些复杂的操作流程给忽略了，结果用户反馈炸了，说用着费劲。
那次我算是明白了，技术再牛，要是不能落地到用户手上，那都是瞎扯。
冯煜这哥们儿，在这方面就做得特别好，他知道怎么把那些高科技，变成咱们能用得上的东西。
还有啊，一辆车从想法到落地，得多少部门一块儿使劲？
光靠一个人，哪儿行？
冯煜的厉害，不光是他设计得好，关键是他特擅长“串联”。
他跟负责技术的张雄总、负责用户运营的杨龙总，那叫一个“高度对齐”。
就像下棋，三个人看着一盘棋，目标一样，配合默契。
设计出来的东西，技术上能不能实现？
用户到底需不需要？
这些关键问题，项目一开始就沟通透了。
所以，i60那空间利用率，那操作逻辑，都是这么出来的。
你知道吗，咱们中国人，尤其是在城市里，对车的需求，跟西方人不太一样。
冯煜和他那个“国际化团队”，就特擅长把咱们这种独特的生活方式，变成一种大家都能接受，甚至觉得“酷”的设计。
这可不是简单的模仿，这是文化输出。
以后啊，广汽还要出N60、华为的车、昊铂A800这些狠角色，设计上的挑战可大了。
冯煜团队肯定还得接着使他的“连接用户情感”这绝活，让埃安“稳如泰山”，让昊铂“锐意进取”，都带着劲儿，都让人挪不开眼。
下次你去广汽展厅，要是被那些线条流畅、内饰温馨，或者科技感爆棚的车给迷住了，不妨多停一会儿，想想冯煜他们。
他们做的，可不只是造车，更是在用设计，跟你聊心，跟你共鸣。
你说，冯煜这样的“神仙人物”，他的设计理念，会不会影响你以后买车？
你更喜欢埃安的“亲和实用”，还是昊铂的“未来感科技感”？
或者，你觉得“功能即美学”才是王道？
赶紧评论区聊聊，咱们一块儿“煮酒论英雄”，说说汽车设计的未来！
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