预售39.98万！小鹏最贵SUV凭什么敢卖这么贵？3000TOPS算力加持，首创座椅“三折叠”黑科技，这真的是未来座驾吗？

说到车市就和猴皮筋似的，时紧时松的，在这样的情况下小鹏GX一出来的话40万级别的市场又得乱套了。

您想一想要不是为了给理想L9和问界M9递战书，敢定这个售价吗？

先说一说我这车往后看，如果问我这款车卖点最突出的地方是什么的话，那一定是这套SEPA 3.0物理AI技术架构。

好家伙，3000TOPS算力摆在那里了加上第二代VLA系统这车开起来稳当着呢全栈自研的Robotaxi技术下放到家用车这条路子确实野。

续航方面，纯电可以跑750公里左右，增程版综合里程能达到1585km，在长途驾驶的时候又有什么可担心的呢？

油箱加满之后，电量充到足够的时候就出发吧。

再看下舒适度，冰箱、彩电、大沙发等一应俱全的小鹏GX也没有落下第三排电动三折的使用起来也很好用家里老人小孩坐进去空间感杠棒。

安全这块儿就不用说了，1600T的一体压铸就是舍得花钱了，在AEB刹停技术上达到每小时一百五十公里的速度刹车控制能力也是关键时刻救命的好东西。

问一下，这款车出来之后大家在想些什么？

其实心里有两个坎过不去。

一个是品牌护城河，理想和问界在老百姓心里根深蒂固的品牌口碑，在小鹏GX后发优势面前能不能撬动这些老油条用户就不好说了。

再者，Robotaxi量产所贴的标签对普通买菜接娃的家庭来说有多大吸引力呢？

这技术牛，但是平时开车的时候真的可以用上这么硬核的自动驾驶吗？

这辆车能不能成功，还得看后续的试驾评价。

定价策略够不够狠？

那自然是够狠，把价格压到40万以下了，在竞品面前简直是睁眼放水。

但是这个市场从来都不是光看参数的，您说这车以后能不能在街上横着走还得看看服务和口碑能否跟得上。

现在买大SUV的人，图的不就是个省心、面儿吗？

小鹏GX到底能不能和那些大腕儿掰手腕子，还是雷声大雨点小？咱们且看个明白吧。