说实话，我在汽车圈混了这么多年，亲眼见证了不少车型的起起落落，但像轩逸这样能常年霸榜的家轿，还真是凤毛麟角。最近，全新轩逸陆续到店，我也第一时间去看了看这台号称“中期改款堪比换代”的新车，真心觉得这次日产确实是下了点功夫。
这几年，大环境并不宽裕，油价飘忽不定，新能源车虽然热度高，但价格也不低。普通家庭买车，追求的就是省油、耐用、保值，还得踏踏实实开得放心。轩逸能坚持这么多年销量榜前三，就是因为抓准了这些痛点，而这次改款，明显是想把这些优势进一步强化。
外观方面的变化立竿见影。新轩逸的前脸采用了更宽的横向镀铬格栅，大气不少，日产的车标还能点亮，夜晚辨识度很高。大灯升级成了全LED，造型更锐利，尾部也换上了贯穿式尾灯，跟上潮流。虽然整体造型不算激进，但耐看、大方，符合大部分家庭的审美。
内饰的变化更明显。老款被吐槽的“小屏复古风”这次彻底翻篇，换上了双12.3英寸的联屏，科技感一下就有了，搭配最新的Nissan Connect，不管是语音控制还是在线导航，体验都比之前顺畅不少。更让我满意的是，空调面板依旧保留了实体按键，开车时操作更安全，这点必须好评。
轩逸的用户画像很清晰，多数是家庭用户——刚结婚的小两口、日常接送孩子的父母，或者作为家里的第二辆车。空间和舒适度是他们的硬需求，新轩逸依旧保持2712mm的轴距，后排尤其宽敞，柔软座椅依然延续了“日产大沙发”的好口碑。后备箱空间规整，放婴儿车、行李都毫无压力。
动力方面，还是那套熟悉的1.6L自然吸气配CVT的组合，135马力、159牛·米，谈不上激情，但胜在稳定耐用。油耗在6升左右，保养费用不高，加92号油即可。这套总成或许在“技术更新”上保守，但对于只想把车当做家用工具的人来说，它的可靠性和经济性才是重点。
新能源趋势无可逆转，但燃油车在三四线城市和广阔的乡镇依然有庞大市场。充电桩不足、冬季续航缩水都是现实问题。日产的e-POWER混动技术其实不错，但没放在这次改款中，很可能是为了控制成本，因为轩逸的主力价格就在10-13万之间，这个区间的买家，更看重性价比。
说到底，智能化可以锦上添花，但前提是稳定可靠。新轩逸在智能与保守之间找到了平衡，既满足了当下的科技需求，又保留了成熟架构，是一种稳妥的策略。不过，争议也存在：动力总成不变，有人觉得是在吃老本；预售价在12万起，与一些国产同级混动车比优势不明显；低配配置稍显寒酸，中高配才有双联屏的豪华感。
然而，轩逸长年积累的口碑不是短时间能被撼动的，只要终端价格合理，它的销量依旧稳得很。对于大多数家庭来说，一辆车最重要的，不是参数多耀眼，而是每天开着顺心、省心，卖的时候不心疼。
全新轩逸这次改款，你觉得诚意够不够？如果是你，会为了这套新内饰买单，还是转头去看看同价位的国产混动？欢迎在评论区聊聊你的想法。
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