中国产欧洲电车Cupra Tavascan进欧盟的额外关税被免，欧洲对中国电动车高关税的口子要被撕开了？
欧盟对中国产电动车实施额外的高关税，不是新闻是现实。2024年10月的时候，欧盟决定对中国产电动车在10%的基础关税上，叠加不同比例的额外关税，高的去到35.3%。这个政策主要目标是中国自主品牌电动汽车，但是在中国生产返销到欧洲的欧洲电动车也中招。
最近，这个事情出现转机！
2026年2月9日欧盟委员会正式批准大众旗下品牌Cupra对安徽工厂生产的纯电动SUV Cupra Tavascan进入欧盟市场时免除额外的反补贴税的申请。简单来讲，之前Cupra Tavascan车型因为是在中国安徽工厂生产的，被加收20.7%的附加关税。连同基础关税，合计总税率高达30.7%。现在，欧盟同意免掉这20.7%的附加税。
Cupra这个牌子估计很多朋友都没有听过。他是大众集团旗下西雅特的一个高端品牌。Tavascan是Cupra的一款纯电动轿跑SUV，基于大众MEB 纯电平台打造。可以说是大众 ID.5的亲兄弟，不过他调校更偏向运动和激情。
这款车走的是“欧洲研发，中国生产，全球销售”的路线。有浓厚的欧洲血统，挂的也是欧洲的牌子。但是因为大众安徽工厂是这款车型唯一的生产基地。所以，他也跌落了高关税的网中。Tavascan在欧盟的起售价大约5.2万欧元。20.7% 的额外关税意味着每辆车要额外交约1万欧元的税，意味着这款车几乎全部的单车利润。有业内人士估算，在扣除营销和物流后，这款车甚至会处于微亏状态。
这款车在欧洲的直接对手是特斯拉Model Y。因为关税将价格直接抬起来转嫁到消费者身上并不现实。一夜之间将生产线换到中国以外的工厂，对于欧洲企业几乎是不可能的任务。
西雅特/Cupra首席执行官Wayne Griffiths就多次警告，30%以上的总税率，Tavascan这款车型将面临“财务上的毁灭”，甚至可能导致西班牙工厂裁员。
现在，经过多方博弈之后，Cupra Tavascan的额外关税终于被免。当然，这个世界也没有无缘无故的爱。成年人的世界一切都有代价！
作为免关税条件，Cupra的母公司大众汽车与欧盟达成了“价格承诺”（Price Undertaking）协议。
最低进口价格（MIP）： 大众承诺Cupra Tavascan在欧盟的销售价格不得低于约定的最低限价，以确保不会对欧洲本土制造的汽车构成所谓的“价格倾销”。具体金额目前被列为商业机密，并未向公众披露。行业分析师认为，限价在4.5万欧元至5.0万欧元之间。
年度出口配额： 协议设定了该车型每年进入欧洲市场的数量上限。同样，这个数量上限也没有披露给大众。Tavascan在2025年的全球销量约为3.6万辆，大部分买家在欧洲。基于“维护现有市场秩序”而非“允许无限扩张”。行业分析认为，Tavascan 在欧盟的年度销售配额可能设定在3.5万-4.5万辆之间。如果销量突破了上限，超过配额部分的车辆将无法享受关税豁免。需要掏腰包支付20.7%的额外反补贴税。严重或故意的超额，欧盟甚至会撤销整个价格承诺协议。
投资承诺： 大众还承诺继续在欧洲进行电动汽车相关的产业投资，以符合欧盟的工业转型战略目标。
在关税政策上，Cupra Tavascan这款车有他的特殊性。Cupra Tavascan的研发和设计全部在西班牙完成，只有生产部分在中国。不过，作为首个案例。我们可以看到，欧盟第一次正式接受以“配额 + 最低限价 + 投资承诺”的模式替代关税。它证明了关税不是唯一解决手段。为中国自主品牌电车出海欧洲提供了可参考的路径。
值得注意的是，尽管获得了关税豁免，但有消息称，大众汽车内部仍在评估将Tavascan的后续改款车型生产线搬回欧洲的可能性，以彻底规避潜在的贸易风险。至于是否成事，我们拭目以待！
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