标题：买车像开盲盒？转向拨杆成“增值服务”，师傅摇头车友群炸锅
内容：
二宝今年刚换了Model 3，刚提回来那天，把邻居小林喊过来围观，结果俩人左摸右瞧，方向盘下边空空的，愣是没找到转向拨杆。我拿着说明书翻半天，才发现，这新款竟然把拨杆搞没了——只剩下方向盘上一堆小按键。小林挠挠头，脱口而出：“这不是作死么？以后想打右灯，难不成还得扣着‘鸡蛋’揣方向盘瞎找？”现场一阵傻笑。
有哥们在车友群里吐槽：“特斯拉这是创新还是坑人？刚买的车还得自掏腰包改回最顺手的配置。”群里顺便刷出来“2499元改装服务”，看图说是官方上线。老张刷个截图问：啥意思，咱这车还得花两千四买个回归基础的东西？群里那技术控说，听说下批新车又要标配拨杆了，咱这些第一批买单的算啥？半截话没说完，有人“呵呵”了几句，话音里满是无奈。
我昨儿在维修店蹭个保养，师傅嘴上叼着烟角落冷不丁冒一句：“按钮这玩意儿……等真遇上环岛打急弯，看你们是不是得摸瞎。”他说他小时候能闭眼摸到自家老桑塔纳的转向灯拨杆，“手感都磨出茧子了”，现在这按钮式，师傅就咱们俗话说，“骗新司机玩花活，本质还是亏安全”。
前几天听说邻居阿仙开新款Model 3过弯，按错了方向，竟把警告灯都点亮，气得直骂“你看这洋车厂商，净琢磨新花样，别把命都搭进去！”这事说出去，群里有人跟风调侃：“苹果式思维玩车，啥都简化，结果人懵逼。下回把刹车踏板也干没了，看你们怎么玩。”
这不光是特斯拉在“创新”——销售小常给我顺嘴一提，说现在很多品牌都在玩“功能订阅”。宝马曾经闹出过“座椅加热要付年费”的乌龙，明明车里硬件都有，非得让人再交钱才能用。后来闹大了，才号称给取消。但其实，售后师傅说，车里的“隐藏功能”还没少呢，有的要解锁，有的一直不点亮，反正就玩个“你不知道我有”，等你掏腰包才给你想要的。
大众那个事儿也热闹。英国的ID.3“满血动力”还得额外刷钱才能解锁，啥叫“228马力”？出厂参数其实都写在保险单里，保费照收，动力没开全，谁亏谁知道。有位哥们在微信群里玩笑说：“你车数据满，性能空，保险公司都看你是冤种。”
这些厂家的做法，被养护店师傅说成“卖个盲盒”，一辆车啥都有，但得慢慢“解锁”，可惜都不是免费的惊喜，都是贴钱的套路。师傅边修车边嘀咕：“这帮车企就是羊毛出在牛身上，最后还是咱们埋单。”
其实最近我还发现个新鲜事。Model 3高配那几个传感器据说可以升级点对点召唤停车，有意思吧？但手机APP里选项一直是灰色。销售跟我开玩笑：“早晚变成订阅服务，出个包月首试体验，反正大家都走软件路。”车友群里也有说“新固件升级，屏幕菜单多了几个图标，其实啥也没开，等割韭菜吧。”
有人怀念当年桑塔纳、捷达，开起来没那么多花活，就算想升级，顶多换个车灯泡，新整车基本硬件都给足，买车不怕第二次收费。现在的新电车圈，买完车像捡到半块钢板，剩下的功能要一个个买回来。
还有个冷门事儿：一位长春的技师跟我电话里聊，说北方冬天，宝马的座椅加热“如果不买订阅”，实际硬件启用有时候还能通过刷ECU“破解”，这事懂行的都知道几招。不过师傅喊话：“那都是钻空子，保不齐下一版更新就把路堵死了。”冷热自知，技术创新的好处还没普及，钱已经收起来。
小作坊修车工戴老板曾在朋友圈吐槽：“创新不是让车主花钱买习惯，真创新是给你多一重选择。”我开老帕萨特那会儿，拨杆头磨得发亮，每次打灯大拇指就顺手一拨。现在特斯拉回来，先学会找按钮，怕自己一紧张还真摁错。微信群里有人说，等新款加回拨杆，二手车市说不定还能涨一波价，真奇怪，这一根小杆子也能玩出行情。
至于那根2499元的“信号杆”，邻居小林已经在犹豫要不要装。工厂师傅说：“等啥时候路上都没拨杆了，咱这手艺也该失业。”开车这么些年了，新花活层出不穷，老配置变稀奇货，二宝常说：“买车就是拆盲盒，真配齐吧，钱包早掏光了。”
全部评论 （0）