日产N7销量持续增长
日产N7的销量神话还在持续发酵。就在上个月7月份，它的纯电动车销量总共卖出了6455台，比上个月增长了65%，继续稳坐合资品牌纯电轿车销量的第一把交椅，还成功进入了中大型纯电轿车销量前两名，排在它前面的只有小米SU7。
N6来袭，合资反击战
N7的销量一直遥遥领先，成了今年合资新能源里最让人惊喜的黑马。现在东风日产趁势而上，准备在第四季度推出他们首款插电混动的中型轿车——N6，主打10万元左右的主流家用轿车市场。这款车直接瞄准比亚迪秦PLUS和秦L DM-i，价格上可能会非常有竞争力，被不少人称为“价格屠夫”。它能不能像N7一样成功呢？这可能是合资品牌今年最关键的一次反击战了。
东风日产N7热销现象
咱们今天聊聊东风日产N7，这车可真是火了！它主打的就是“低价高配”，专为咱们中国家庭用户量身打造的。
还记得今年4月它刚上市的时候，50天就收到了两万多台订单，到了6月份销量直接飙到6189台，环比增长整整104%。连续两个月稳坐合资纯电车型的头把交椅，单月销量甚至都超过了好多自主品牌的电动车，更别提那些新势力了。
在外人看来，合资品牌想在中国纯电市场翻身，简直比登天还难。但东风日产N7偏偏做到了，这背后其实正是日产全面本土化转型的一个缩影。
N7：家用舒适智能典范
在N7这款车身上，日产可以说是完全摸透了中国家庭用户买车的痛点。11.99万的价格，简直像“屠夫”一样直接砍价，但换来的是同级别里最大的近5米车身和2米9的轴距，空间真的够大，后备箱有504L，越级的实用性直接击中了大家的刚需。
而且它还延续了日产一贯的“大沙发”舒适基因，坐进去真的舒服。标配的压缩机冰箱，也让日常使用更方便，进一步放大了自己的优势，形成了差异化认知。
更厉害的是，它居然标配了高通8295P这个旗舰级座舱芯片，是本土团队自己打造的，智能化表现甚至比一些新势力还要强。再加上600公里的续航，彻底解决了大家对充电焦虑的问题。总之，N7这车，真的是把家用、舒适、智能都兼顾到了。
N6破局资本
“N7是一辆比新势力还要新的纯电中大型轿车”，这句话是它上市以来获得的最响亮的评价，也是它销量一路飙升的关键原因。现在，N6正照着N7的成功路子走，想要在10万级插混市场里，再创造一个像“轩逸神话”一样的爆款。
N6破局资本：越级空间+超长续航，直接打到了比亚迪双秦的痛点。
日产N6是基于东风日产的天演架构打造的，最大的亮点就是搭载了同级别最大的21.1kWh磷酸铁锂电池，纯电续航能达到125到130公里，直接把秦PLUS DM-i的55公里基础版甩开一大截，甚至比秦L DM-i的120公里还多一点，比吉利银河A7的18.4kWh也强不少。
大电池策略优势显著
大电池策略真的能大大降低用户日常通勤的成本和时间精力，尤其是对10万级别的轿车市场来说，超过20度的电池包简直就像一把“重型武器”，威力十足，直接把竞争对手都给干趴下了，也打进了用户的心里。
再加上日产N6的尺寸也挺能打的，长宽高分别是4831x1885x1494mm，轴距有2815mm，空间表现比双秦还要好。内饰方面，它还用了日产最新一代的座舱设计，加上那个舒服得像沙发一样的座椅，后排的舒适性可能会成为它的主打卖点，对网约车司机和家庭用户来说特别有吸引力。
合资品牌反击新能源市场
不过，从申报的信息来看，日产N6用的是1.5升插电混动发动机，最大功率75千瓦，而驱动电机的峰值功率是155千瓦，整体动力表现算是中规中矩，跟比亚迪秦PLUS DM-i和吉利银河A7这些国产车比起来，还是有点差距的。
10万级家轿市场开始变天了：合资品牌开始进攻，自主品牌则在防守。
进入新能源时代之后，以前合资占优的局面现在被打破了。N6的推出，标志着合资品牌在插混家轿市场的一次强势反击，他们的意图很明显：
- 想抢网约车这块蛋糕：以前轩逸可是网约车里的“神车”，但现在慢慢被时代淘汰了。而N6凭借更低的油耗、更长的纯电续航，还有更大的空间，有望成为日产在电动化时代的“新轩逸”，重新夺回网约车市场的主导地位；
- 想拿下家庭用户：10万级别的家轿市场依然是销量最大的一块，这个价位上，合资品牌还是有不小的市场份额，比如品牌影响力、销售网络和产品品质等方面都有优势。N6的出现，就是合资品牌在这场竞争中打出的一张王牌。
自主品牌全面占优
不过，对于比亚迪这些自主车企来说，他们手里其实也有不少硬核的底牌。首先，比亚迪最新的第五代DM技术，不仅油耗低得惊人，而且稳定性也特别好，已经赢得了大量用户的认可；其次，像“双秦”这样的车型，现在已经标配了“天神之眼”高阶智驾系统，DiLink车机系统也能支持主流品牌，智能化体验在合资品牌面前还是有明显优势的；最后，现在秦PLUS DM-i的入门价已经降到6万级别了，银河A7更是直接杀到8.18万，国产车的价格战早就打疯了。
不管是技术、配置还是价格，现在的自主品牌已经全面占了上风。日产的N6虽然纸面实力挺强，但真正决定胜负的，还是定价。今年年底这场插混轿车的大战，到底谁能成为新能源时代的“国民神车”，还得看谁更会打价格战、更有吸引力。
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