广汽巴西首战告捷，两个月卖出638辆，混动SUV闯入销量前十！

中国车企出海再添猛将！ 广汽5月登陆巴西，仅用两个月便交出一份炸裂成绩单：7月单月销量达638辆，混动SUV GS4以367辆的销量冲进当地混动车型前十，叫板丰田卡罗拉等老牌选手。

纯电车型AION V和AION Y也不甘示弱，分别卖出116辆和105辆，硬生生在比亚迪、大众等巨头盘踞的巴西市场撕开一道口子。

GS4混动的走红绝非偶然。 这款车凭借超1000公里的综合续航和精准的SUV定位，直击巴西家庭用户对长途出行和实用性的需求。

纯电车型AION V斩获巴西权威杂志《四轮》颁发的“最佳购买奖”售价21.5万雷亚尔（约3.9万美元），堆料十足：前排座椅按摩、-15°C至50°C可调的恒温储物箱、7安全气囊（含中央气囊），再加上389公里续航和180kW快充，性价比拉满。

渠道布局堪称神速。 短短三个月，广汽已在巴西建成33家品牌经销店和50家商超店，覆盖全国95%以上主要城市。 所有门店统一采用“One GAC 2.0”全球形象设计，蓝白主色调的展厅搭配数字化体验区，打破中国品牌“低端简陋”的刻板印象。

狠的是服务：24小时在线客服、全年无休道路救援、8年超长质保，甚至为网约车司机定制专属服务包，把“卷服务”的中国经验复制到南美。

广汽的野心远不止卖车。 5月启动的“巴西行动”计划豪掷13亿美元，从研发、制造到能源网络全线布局。

巴西总统卢拉访华期间专门会见广汽高管，盛赞其以“南南合作”模式推动绿色转型，广汽已承诺为2025年联合国气候大会（COP30）提供新能源车队，并加入巴西可持续移动出行联盟，联手本地银行推出低首付购车方案。

虽然本地化工厂要等到2026年底才投产，广汽的本地化适配早已启动：零部件中转仓年初已投入运营，大幅缩短维修备件等待时间。

关键的是技术扎根：联合坎皮纳斯州立大学开发灵活燃料技术，适配巴西乙醇汽油政策；与巴西国家质量标准局（Inmetro）共建汽车安全标准，把中国技术写入拉美行业规则。

文化融入心机十足。 巴西国宝级歌手吉尔伯托·吉尔成为广汽首位车主，交车仪式被当地媒体头条刷屏。 针对巴西人的足球狂热，广汽推出“广州豹足球队”定制版车身贴膜，在经销店设置球迷观赛区，甚至将新车发布会搬到圣保罗地标安年比会展中心，这里正是全球最大足球博物馆的所在地。

广汽的突袭让巴西战场火药味更浓。 比亚迪凭海豚Mini单月卖出3010辆纯电，稳居榜首；奇瑞子品牌Omoda Jaecoo混动车型上市首月就卖出620辆，位列第六。

广汽以270辆的纯电销量紧咬长城，跻身品牌前三。 危机并存：巴西7月出台新能源车免税政策，要求动力系统本土化生产，这对尚未达标的中企构成新一轮博弈。

巴西电动车市场正在爆发：7月总销量达24,490辆，创历史新高，其中纯电车型占比32.2%。 中国品牌吃下最大蛋糕，比亚迪、奇瑞、广汽三家占据纯电销量近半份额。