广汽传祺通过一组充满悬念的征名海报，正式宣告加入战局

近年来，国内硬派越野车市场持续升温，从坦克300的一炮而红，到比亚迪仰望U8的横空出世，各大车企纷纷布局这一细分领域。2月13日，广汽传祺通过一组充满悬念的征名海报，正式宣告加入战局。这组以沙漠、雪原为背景的视觉大片虽未透露具体车型细节，却以"全球征名"的互动形式引发行业热议，预示着传祺品牌将突破现有GS系列的城市SUV框架，开辟全新硬派越野产品线。

从现有信息分析，传祺此次布局可谓蓄谋已久。当前品牌SUV阵营中，定位最高的GS8虽以"硬朗设计"著称——其标志性的"星钻菱影"语言配合4980mm的魁梧车身，确实在同级城市SUV中独树一帜。但仔细观察就会发现，接近角仅21°、离去角23°的数据，以及承载式车身结构，都暴露了其城市通勤的本质属性。反观此次发布的征名海报，特意选在零下30℃的漠河极寒地区和库布齐沙漠取景，这种极端环境的选择无疑是在向专业越野性能致敬。据内部人士透露，新车将采用非承载式车身架构，并可能搭载与丰田合作开发的混动系统，在保持越野刚需的同时顺应新能源趋势。

市场数据印证了传祺转型的明智。2025年中国硬派越野车市场规模突破80万辆，同比增长45%，其中30-40万元价格带增速最为显著。这个曾被合资品牌垄断的领域，如今正被坦克500、方程豹豹5等国产车型重新定义。广汽研究院越野项目组负责人透露，新车将锁定"专业越野+豪华舒适"的双重标准，底盘调校由曾参与奔驰G级开发的德方团队操刀，而内饰则延续传祺擅长的"中式豪华"理念。这种差异化打法，明显是要在坦克系列的机械硬派与仰望系列的科技豪华之间，开辟第三条赛道。

技术储备方面，广汽显然有备而来。其自主研发的钜浪动力3.0T发动机已实现265kW的最大功率，搭配自主研发的纵置9AT变速箱，这套动力总成早在2024年就通过广汽国际车型在海外市场验证了可靠性。更值得关注的是智能越野系统的突破，据国家知识产权局公示信息，广汽在2025年申请的"多地形自适应扭矩分配系统"专利，可实现岩石、泥沙等12种地形的自动识别与动力分配，这项技术极有可能应用于新车。而车载卫星通信、应急脱困等越野专属配置，也将成为区别于城市SUV的核心卖点。

从营销策略看，此次全球征名活动暗藏玄机。活动周期特意覆盖春节假期至315消费者权益日，既利用节日流量扩大传播，又通过"命名权"赋予用户参与感。这种玩法在汽车行业并非首例——长城汽车曾通过网友投票确定"大狗"命名，创下200万次互动的纪录。但传祺的野心显然更大，其海报中"让世界听见中国越野的姓名"的slogan，暴露出全球化布局的意图。事实上，广汽已在中东、俄罗斯等越野文化浓厚地区建立销售网络，新车有望成为品牌出海的战略车型。

行业专家指出，硬派越野市场的竞争已进入2.0阶段。早期靠外观硬派就能取胜的时代已然过去，现在的消费者既要分时四驱、三把锁的专业配置，又要激光雷达、城市NOA的智能体验。传祺若想后发制人，必须在"硬实力"与"软体验"间找到完美平衡点。从已知信息推断，新车很可能采用"越野模块+智能模块"的架构设计，既保证极限环境下的机械可靠性，又能通过OTA持续升级智能功能。这种"双栖"设计理念，或许正是应对未来市场竞争的关键筹码。

在新能源转型的大背景下，硬派越野的电动化成为技术制高点。仰望U8的"易四方"、东风猛士的MEGA POWER都展示了中国品牌的突破。虽然传祺此次未透露动力形式，但结合其2025年发布的"绿擎技术"规划，混动版本应是大概率选择。值得一提的是，广汽与丰田在氢燃料领域的合作已进入实质阶段，不排除未来推出氢能越野车的可能，这将为品牌赢得技术话语权。

随着3月15日征名截止日的临近，更多产品细节将逐步释放。可以预见的是，这款承载传祺品牌向上的战略车型，不仅要面对坦克400、北京BJ60等传统对手的围剿，还要应对智己、极氪等新势力对越野概念的重新定义。其成败不仅关乎单一产品线的得失，更将决定传祺能否突破20万元价格天花板，实现从"家用车专家"到"全场景出行服务商"的蜕变。在硬派越野这个最能展现车企技术实力的舞台上，广汽传祺正试图用一场精心策划的全球征名，吹响品牌转型的冲锋号。