保时捷跪着把钱挣了？别扯了，这是在给德国人上坟

保时捷跪着把钱挣了？别扯了，这是在给德国人上坟

利润从40亿欧元干到4000万，缩水99%。

这不是下滑，这是跳崖。而且是脸先着地那种。

2025年保时捷在华销量4.19万辆，跌26% 。2026年一季度更惨，直接干到9471辆，同比暴跌42%，全球占比从巅峰30%跌到13.25% 。

最扎心的是啥？南通保时捷中心Macan优惠12万，北京亦庄911优惠1.5万 。保时捷开始玩“价格屠刀”了——过去加价排队的神车，现在求着你买。

但这还不是最狠的。

最狠的是2月8号，保时捷中国CEO潘励驰接受采访，亲口承认：正在考察多家中国智驾供应商，持开放态度。

翻译成人话就是：救命，中国智驾真特么香！

要我说，这事根本不是“保时捷跪着挣钱”，这是德国人给中国方案当孝子贤孙。

有人喷我：“你有保时捷吗就瞎写？人家发动机排量、内饰鹿皮，跟电动车垃圾比？”[citation:用户评论]

笑死。

这位大哥怕是还活在2019年。现在三十万的国产电车，红绿灯起步让你百万Macan连尾灯都看不见。中控屏还没人家手机大，语音唤醒跟耳背似的喊三遍没反应 。

更扎心的是啥？以前开保时捷是“我比你牛”，现在开国产高端是“我比你懂车”。风向彻底变了——开保时捷不再是懂车的象征，反而像个大冤种。

潘励驰这人挺有意思。他在保时捷干了25年，2024年临危受命来中国 。

采访里他说得特别拧巴：一边承认“中国客户站在需求变化最前沿，希望车上体验跟手机一样无缝”，一边强调“安全必须是100%可靠，不会让客户当小白鼠” 。

这话听着没毛病，但翻译过来就是：我们迭代慢，你忍一下。

问题是，中国消费者不想忍。

理想M9的智能座舱、问界M9的鸿蒙生态、蔚来的换电网络，以三分之一的价格提供远超Taycan的综合价值 。人家OTA一个月升级三次，保时捷的停车辅助三年没更新 。

这不是技术差距，这是降维打击。

最新爆料说保时捷已经跟地平线勾搭上了，预计上海车展官宣 。

地平线啥来头？大众旗下软件公司CARIAD跟它成立了合资公司酷睿程 。单颗征程6P芯片算力560TOPS，东吴证券2月NOA试驾实现“1小时深度路测全程0接管” 。

这套方案要是装到保时捷上，画面太美不敢想：德国猪肘蘸老干妈，西装配解放鞋。

更魔幻的是奥迪已经官宣跟华为合作，A6L e-tron等三款PPE平台车型将搭载华为双激光雷达方案 。保时捷Macan EV跟奥迪同平台，你说这算盘打得多响？

潘励驰把2026年定义为“重新校准和调整的阶段” 。翻译成人话：今年别指望翻身，能稳住就不错。

经销商网络从150家砍到114家，2026年计划砍到80家 。单店上千万投资，库存压成山，不降价卖不动，降价卖一台亏一台。郑州保时捷上个月跑路，这只是第一块多米诺骨牌 。

潘励驰本人出差也只坐经济舱 。省钱省到这个份上，可见日子多难。

但搞笑的是，他一边砍成本，一边加大投资上海研发中心，18个月搞出一套新信息娱乐系统 。这速度对德国人来说已经是“疯狂的中国速度”了。

说到底，保时捷在中国不是输给了市场，是输给了傲慢 。

总觉得“我是保时捷”，底盘调校、品牌历史够吃一辈子。殊不知中国消费者已经被国产车喂刁了——你讲百年匠心，人家直接一句“能给我在车里涮火锅吗” 。

潘励驰自己提供了一组关键数据：过去三年中国车市总盘子增长18%，但百万级以上豪车下滑23% 。

这个“剪刀差”证明了一件事：不是大家买不起豪车了，是愿意为“豪车标”花冤枉钱的人变少了。

以前买保时捷，买的不是车，是身份。开卡宴进小区，保安敬礼；开帕拉梅拉谈生意，对方先敬你三分 。这车值不值那个价不重要，重要的是别人觉得你开得起。

但现在呢？

小红书关于新势力智能座舱的笔记量早就超过保时捷 。在商务场景中，理想M9的后排娱乐系统比保时捷的运动座椅更能满足需求。

潘励驰说这是场马拉松 。

扯淡。

中国市场不是马拉松，是百米冲刺加障碍赛加吃鸡决赛圈。

他反复强调“质大于量”，说不会让客户当小白鼠 。这话在德国管用，在中国就是“你迭代慢你还有理了？”

最绝的是他给保时捷定了三条红线：安全100%可靠、以驾驶员为中心、方向盘必须永远在 。

听着没毛病。但问题是，中国消费者想要的是啥？是车能自己开，我能刷抖音。

当德国人在实验室测可靠性的时候，中国新势力已经OTA到第18个版本了。

当然，保时捷不会死。全球还有欧美市场撑着，品牌底子还在 。

但在中国，那个加价排队抢着买的时代，彻底翻篇了。

2026年的今天，保时捷正在考察中国智驾供应商。再过几个月，保时捷车机可能开机显示鸿蒙OS，选配清单出现宁德时代+华为ADS套餐，4S店销售话术变成“我们这智驾跟问界同款” 。

五年前你要说德国人会求着用中国汽车电子，绝对会被当成神经病。但现在？

不是中国需要BBA，是BBA需要中国方案续命。

最后说句扎心的：

当保时捷需要用中国智驾来证明自己还“智能”的时候，它还是那个保时捷吗？

有人说这是德国人跪着挣钱。

要我说，这是给德国豪华车在开追悼会。

评论区开放互殴，来战。