魏牌"琥爵"。
你没看错，这就是长城归元平台上那台新车的名字。我第一次看到这俩字的时候，舌头差点打结——琥爵、琥爵、琥琥爵爵……行吧,反正长城起名这事儿,咱也不是第一天见识了。
猫猫狗狗、禽兽成群、咖啡满桌，现在又来个琥爵。有人说长城卖不好就怪在这些名字上,但你看人家长城,压根就没打算改。这不,新平台第一台车,照样整了个让你念三遍才能顺的名。
**红白迷彩下藏着什么货？**
这台车前几天刚亮相,披着红白迷彩车衣,看着还挺唬人。
车头那个90°直上直下的前脸,硬得跟刀削似的,说实话第一眼看着有点不协调。但你要说这是伪装?也不是没可能。毕竟C型导流、大梯形格栅、引擎盖那层层叠叠的阶梯结构,该有的辨识度一样没少。只不过这"硬派"劲儿吧,有点过头了——毕竟现在这年头,买全尺寸SUV的人,更多是奔着舒服、智能去的,不是真让你开去越野。
侧面看过去,这车是真长。
下窗线笔直笔直的,车顶跟窗线几乎平行,前后悬又修长——整台车就像被人拿尺子比着画出来的。虽然官方还没公布尺寸,但我敢打赌,这货就算没到5.3米,也差不了多少。比蓝山、高山都长一截,妥妥的"大块头"。
尾灯倒是有点意思。小尺寸贯穿灯,在一堆全尺寸SUV里算是比较收敛的——你看极氪9X、问界M9、理想L9,哪个不是恨不得把尾灯做成LED屏幕?魏牌这次反倒没那么张扬,走的是"低调商务范儿"。这路子其实挺聪明,毕竟魏牌的客户群,本来就是那批穿衬衫、开会多、不爱张扬的中年人。
**内饰没露,但配置已经开始"军备竞赛"了**
虽然内饰还没曝光,但魏牌已经把核心武器亮出来了。
激光雷达、双VLA大模型、原生AI、无图全场景领航——这一套下来,直接对标问界M9那帮新势力。说白了,魏牌这次是要拿智能驾驶和座舱体验,跟40-50万级的高端SUV"拼刺刀"。毕竟在这个价位段,谁的智驾好用、座舱流畅,谁就能多卖几台车。
底盘功能也没含糊。后轮转向、5.1米转弯半径、原地掉头、蟹行模式——这些听着花里胡哨的功能,对一台5米多的大车来说,其实挺实用。窄路会车、地库掉头、侧方停车,这些场景里,你会感谢这些配置的。不然开着台"航空母舰"进城,真能把人逼疯。
动力方面,800V混联架构、4.4秒破百、1300km综合续航、363km纯电续航。
这组数据咋说呢?不算炸裂,但也够看。纯电续航确实比极氪9X、问界M9长一点,日常通勤不充电也能撑几天。只不过在这个价位段,光有续航还不够——你得让用户觉得"值",得有点别人没有的东西。
**长城的"SUV执念",这次还玩得动吗?**
长城这些年,不管是哈弗、欧拉还是魏牌,骨子里都透着一股"SUV偏执狂"的劲儿。
多路况、多地形、越野能力——这些标签贴了这么多年,已经成了长城的基因。但问题来了:归元平台上这台旗舰SUV,还会继续强调这些吗?
你看现在的对手,极氪9X搞了48V主动防倾杆,问界M9玩"车位到车位",都在往智能化、舒适化的方向卷。魏牌琥爵如果还抱着"硬派越野"不放,恐怕不太好使。毕竟买全尺寸SUV的人,真正会开去越野的能有几个?大多数时候,这车就是在城市里接送孩子、商务接待,偶尔自驾游走个铺装路。
当然,也不排除魏牌会整点新花样——比如把越野能力和智能化结合起来,搞出点"别人没见过"的功能。但这事儿吧,还得等到第三季度正式发布才知道。
**说到底,名字难记不重要,关键得有真本事**
魏牌琥爵这名字,念着确实绕口。
但说实话,名字只是个符号。当年特斯拉Model X刚出来的时候,还有人吐槽这名字"没文化"呢,现在呢?人家照样卖得好好的。问界M9、理想L9,哪个名字有多诗情画意?还不是靠产品力说话。
魏牌这次要是真能把智驾做扎实、把舒适性拉满、把续航做到位,再配上5米3的大块头和40多万的定价,这车还是有得打的。毕竟在这个价位段,用户要的不是情怀,而是"我花这么多钱,你得给我点实实在在的东西"。
至于名字?
习惯就好了。反正长城也不指望你第一次就能念顺。
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