全新保时捷 卡宴 Electric 已投入生产

保时捷 Cayenne Electric 于去年 11 月全球首发。这款电动SUV不会取代第三代 Cayenne 家族，而是对其进行补充。所有 Cayenne 车型均在位于布拉迪斯拉发的 Volkswagen 集团工厂组装，尽管从技术角度来看，燃油版 Cayenne（包括混合动力版）和新款 Cayenne Electric 并无共通之处——它们是两个截然不同的家族，仅因共同的名称和设计特征而联系在一起。

奥迪Q7、奥迪Q8和大众途锐（即将停产）以及现款斯柯达速派和大众帕萨特（B9世代）轿车均在布拉迪斯拉发工厂组装。该工厂年产能约为35万辆。员工总数约为1.1万人，对于一家年产35万辆的工厂来说，这是一个相当可观的数字。但布拉迪斯拉发工厂不仅生产整车，还生产许多零部件。

如上所述，保时捷 Cayenne Electric 的电池组装在斯洛伐克的霍尔纳斯特雷达村进行，但成品镍锰钴铝电芯需要进口。保时捷新闻处尚未透露电芯供应商，但非官方消息来源一致称其为韩国 LG Energy Solution 公司。此外，保时捷 Cayenne Electric 的电芯很可能并非产自韩国，而是来自 LG Energy Solution 位于波兰弗罗茨瓦夫的工厂。

保时捷 Cayenne Electric 的电池组外形酷似一块用锡箔纸包裹的扁平巧克力棒。电池组由 192 个电芯组成，分为六个模块，总容量为 113 千瓦时。值得一提的是，Cayenne Electric 基于 PPE（Premium Platform Electric，高端电动平台）平台打造，采用 800 伏电气架构。最大充电功率为 400 千瓦，并可选装 11 千瓦无线感应充电功能。

保时捷 Cayenne Electric 的订单于去年发布后立即开始接受预订。目前，这款SUV仅提供两种版本：入门级 Cayenne Electric 和顶级 Cayenne Turbo Electric，两者均配备双电机全轮驱动系统。入门级 Cayenne Electric 的最大综合输出功率为 325 千瓦（442 马力），最大扭矩为 835 牛·米；而 Cayenne Turbo Electric 的最大综合输出功率则高达 850 千瓦（1,156 马力），最大扭矩为 1,500 牛·米。

入门级 Cayenne Electric 的百公里加速时间为 4.8 秒，最高时速被限制在 230 公里/小时。Turbo 版本则仅需 2.5 秒即可完成百公里加速，最高时速可达 260 公里/小时。根据 WLTP 测试标准，基本款 Cayenne Electric 单次充电的最大续航里程为 642 公里，而 Turbo 版本的续航里程为 623 公里。

尽管市场对高价电动汽车的反应并不热烈，但保时捷仍对其新款电动SUV的销量寄予厚望。去年，由于保时捷错误地缩减了汽油动力车型阵容以侧重电动汽车，其全球销量下降了 10%，至 279,449 辆。未来几年，保时捷将努力纠正这一错误，力求打造更加均衡的产品阵容。