8万级纯电对决：名爵MG4和比亚迪元UP谁更值得买？

8万级纯电对决：名爵MG4和比亚迪元UP谁更值得买？

最近在今日头条刷到不少关于10万内纯电车的讨论，尤其是刚上市不久的名爵MG4和比亚迪元UP，评论区都快吵翻天了。作为开了5年电动车的老司机，我特意去4S店把两款车都试驾了一遍，今天就跟大家聊聊真实体验。

先说说让我印象最深的名爵MG4。这款车在欧洲确实卖得不错，据说已经超过15万辆，英国街头经常能见到。但国产版开起来有个明显问题——方向盘设计。我身高1米75，调整座椅时发现方向盘上沿总会挡住部分仪表盘，想看时速和电量得刻意低头。销售解释说这是运动车型的常见设计，但日常通勤确实不太方便。

不过MG4的底盘质感让人惊喜。过减速带时滤震很干脆，高速转弯支撑性也比同价位车型好很多。销售特意强调他们用了更高强度的电池包防护结构，这点在安全方面确实加分。续航方面，7万多的版本就能做到450公里，对比同价位的比亚迪元UP 301公里版本，续航优势明显。

再说说比亚迪元UP。坐进驾驶舱第一感觉就是视野开阔，中控台布局更符合国人习惯。虽然仪表盘尺寸不大，但行车数据一目了然。特别要夸的是座椅调节范围很大，从1米6到1米8的身高都能找到舒适坐姿。不过后排空间比MG4稍小，如果经常全家出行可能会觉得局促。

两款车在智能配置上各有千秋。MG4搭载的OPPO车机系统确实流畅，手机摇一摇就能把导航投到车屏上。但元UP的DiLink系统更适合安卓用户，应用商店里的软件更丰富。实际使用中，两套系统都很少卡顿，比同价位的油车智能体验好太多。

充电效率方面，MG4半小时能充到80%，元UP则需要40分钟左右。但比亚迪的充电桩覆盖更广，三四线城市也能找到配套设备。考虑到续航焦虑问题，建议经常跑长途的选MG4，主要在市区代步的选元UP更实惠。

最后说说价格。MG4现在限时补贴后6.58万起，元UP补贴后7.38万起，8000元差价主要差在续航和空间上。如果你预算紧张且充电方便，元UP的301公里版本也够用；但如果想要更长续航和更好驾驶质感，多花8000选MG4会更值。

总的来说，两款车都是8万级纯电市场里的优秀选手。MG4更像是个偏科生，操控和安全性能突出；元UP则是全能选手，各方面表现均衡。建议各位亲自去试驾，毕竟适合自己的才是最好的。你们更看好哪款车？欢迎在评论区聊聊你的看法。