12月轿车销量榜：秦PLUS重夺冠军，轩逸第5，伊兰特跌至第45

随着新能源汽车的持续走热，轿车市场的格局正发生翻天覆地的变化。昔日由传统燃油车霸占的销量榜单，如今已被新能源车型大幅重构。乘联会最新发布的2025年12月轿车零售榜显示，新能车不仅整体销量领跑，还牢牢占据了榜单的前四席。比亚迪秦PLUS凭借强劲的市场表现，再次夺得冠军；吉利星愿和宏光MINIEV紧随其后，分列二、三位；特斯拉Model 3稳居第四。而燃油车阵营中，日产轩逸是唯一闯入前五的代表。大众朗逸、速腾、帕萨特依旧保持一定竞争力，分列前八之内；凯美瑞和奥迪A6L成功保住前十名。极狐T1持续上扬，小米SU7表现略显疲软；曾经的霸主丰田卡罗拉则滑落至第66位，昔日辉煌难再现。

具体来看，前四位的新能源车型在12月有着亮眼成绩。其中，秦PLUS单月零售达4.6万辆，创下本年度最高纪录并重返榜首。星愿、Model 3、轩逸、朗逸、帕萨特也双双突破2万辆。凯美瑞和奥迪A6L稳居第九、第十。其他表现突出的车型包括雅阁、艾瑞泽8、逸动、亚洲龙等，销量均在1.5万辆以上。豪华车方面，宝马3系、奔驰E级、宝马5系表现活跃，小米SU7也仍在榜单前列。银河A7、银河星耀6、风云A9L等新晋车型开始在市场站稳脚跟，单月零售超过8000辆。

相比之下，部分传统燃油车已明显感受到新能源崛起的压力。天籁、帝豪、伊兰特等已跌至榜单40名开外。银河星耀8、比亚迪e7、领克03、AIONS、小鹏P7+等车型销量集中在5000至6000辆区间。卡罗拉、思域、蒙迪欧、凌渡等曾经的热门合资轿车，如今月销量普遍不足4800辆。高尔夫、沃尔沃S60、捷达AV3、五菱星光、比亚迪e2更是徘徊在2000多辆的水平。阿维塔12、艾瑞泽5、秦、索纳塔等车型则仅停留在千辆出头，与榜单头部差距悬殊。整个市场趋势明确：新能源已在多个价格与细分区间全面渗透，传统燃油车的统治时代正加速落幕。