2026款宝马X3亮相：双联屏+iDrive9，环抱座舱带来极致驾享

2026款宝马X3在去年年底迎来了改款，售价依旧保持在45.99万元起步。相比之下，奔驰GLC的价格更高，奥迪Q5L则更亲民一些。宝马之所以选择维持价位，是因为在配置上进行了升级，希望让用户觉得这笔投入物有所值。从市场层面看，宝马仍以燃油车型为主要利润来源，电动化布局还在加速阶段，因此不敢贸然下调定价。

内饰做了明显调整，整体采用环抱式设计，视觉效果更有档次，触感也更柔软。重点更新的iDrive9系统支持连贯语音操控，不必每次都等待系统回应。在安静环境里识别准确度不错，但高速行驶时受风噪影响，识别率下降到七成左右，经常误触空调或导航功能。比较遗憾的是不兼容CarPlay，对于习惯苹果生态的车主来说，确实不太方便。

驾驶层面，动力表现充足，加速响应迅速，换挡顺滑。底盘的滤震调校比GLC和Q5L更柔和，舒适度突出。后排空间容纳三名成人并放置儿童座椅问题不大，行李舱能装下大箱和婴儿车。不过，胎噪偏明显，速度一旦超过120公里，车内交流就必须提高音量。油箱容积65升，长途驾驶需要频繁补油，略显不便。

入门版的配置稍显基础，缺少座椅加热、360度影像以及主动刹车等功能。如果家里有孩子或常跑高速，可能会觉得不够周全。保养成本也偏高，常规保养需约1200元，大保养约3500元，年均维护支出接近1.2万元。油耗表现为市区每百公里约八九升，高速约六七升，按每月行驶1500公里算，油费约1200元。三年后残值约为六成，在中型豪华SUV中属于中上水平，但综合成本算下来并没有特别划算。

和GLC相比，X3的驾驶乐趣略胜一筹，但后排空间更紧凑；和Q5L对比，车机系统和内饰质感占优势，不过售价更高。至于安全配置，XC60更有优势，尤其是带孩子出行时更让人安心。X3并不是单一强调舒适或操控的车型，而是尝试在家庭与驾驶之间取得平衡，结果是兼顾了两面，却都不够突出。

iDrive9可以看作宝马智能化转型的一步尝试，语音系统理念先进，但在复杂驾驶环境下仍有不足。反观奔驰与奥迪，已在推进多模态交互，宝马显得更保守些。这并非产品落后，而是品牌保持稳健策略的体现。多数用户最终关注的，或许不是最新潮的技术，而是能长期稳定陪伴的可靠体验。