说起蔚来ES9，可能有人会觉得它就是把ES8做大了一圈，但仔细看看，你会发现它更像是ET9的SUV版本，这可不是随便说说的，两款车在很多核心地方都透着一股“亲兄弟”的感觉。
毕竟，它俩的轴距，也就是车子前轮到后轮之间的距离，那是一模一样，都达到了惊人的3250毫米。
这个尺寸，放在SUV车型里简直是巨无霸了，比市面上大多数同级别的豪华车都要长一大截。
你想想啊，轴距这么长，车里头坐着能不宽敞吗，尤其是后排乘客，腿部空间简直是奢侈，就算长途旅行，也不会觉得憋屈，都能舒舒服服地伸展双腿。
以前ES8因为车身结构的原因，想装那种能自动伸缩的电动踏板都没办法实现，这次ES9就完全没这顾虑了，可以直接选配。这样一来，无论是老人、小孩还是穿裙子的人，上下车都变得特别轻松方便，显得车子更上档次，这些细节之处也都能体现出对用户的用心。
整个车身长度加上这么夸张的轴距，让ES9看起来块头十足，气场特别强大，走到哪里都特别引人注目。而且蔚来在设计上一直都有自己的一套，这种大尺寸的车，他们也能处理得非常高级大气，开出去绝对是路上的一道风景线。
ES9既有实用的大空间，又有好看的外观，这竞争力可不是盖的，它能给你带来那种坐进去就不想下来的感觉。
再来说说驾驶体验，这么大个车，很多人会担心开起来会不会像开船一样笨重，那可不会，ES9肯定会把后轮转向这个功能安排上。有了它，车子在狭窄的小路上掉头，或者是在停车场里挪车，都会感觉灵活很多，就像是车身瞬间“缩小”了一圈似的，开起来特别顺手，完全没有大车的笨重感，让你操控起来得心应手。
还有一项特别的技术，叫做线控转向，简单来说，就是你的方向盘和车轮之间没有了传统的机械连接，完全通过电子信号来传递指令。这样操控起来不仅更精准，手感也能根据不同模式调整，甚至能隔绝掉路面的一些震动，让驾驶变得更轻松、更舒适。
蔚来在这方面可是走在前面的，甚至还参与制定了行业标准呢，可见他们在技术上的投入和实力。这玩意儿听起来挺高科技的，但实际上就是让开车这件事变得更舒服、更智能，让你每一次握方向盘都感觉充满乐趣。
另外，ES9还会配备一套全主动悬架系统，这东西有多厉害呢，用大白话讲，就是车子底盘能“自己思考”，根据路况实时调整软硬和高度。就像那个著名的“香槟塔”测试一样，就算车子过减速带或者遇到坑洼路面，车里放一摞叠起来的香槟杯也不会倒，这稳定性、这乘坐舒适度，真的是顶级的享受。
不管路面多烂，车里都能保持平稳，坐车的人感觉就像是坐在自家沙发上一样，特别安逸。这种能让车身几乎不晃动的技术，目前市面上能做到的品牌真是屈指可数，它能让你在旅途中享受到前所未有的平稳和舒适。
这些顶尖的技术和配置，结合ES9本身就有的巨大空间和高级感，让它在同级产品里显得格外突出。它不光是空间大，配置也全面领先，给用户的体验也是方方面面的升级，开它出门，你就能感受到那种不一样的、领先的豪华感。
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