话说，奇瑞旗下的高端车星纪元ET，这款车最近可真是挺厉害的，在20万级的市场里，它真有点成为新一代“卷王”的架势。
先说它的增程版，里面装了台1.5T的发动机，效率特别高，能量利用率能达到44.5%，这数字在同级车里算是很不错的了。光靠电就能跑240公里，要是把油箱加满、电池充满，一口气跑个1500公里都不带喘气的。
再看看纯电版，它配的是100度大电池，能跑足足760公里。更让人惊喜的是它的充电速度，用了800V的超快充技术，平时出门在外，只要11分半钟，就能把电量从少充到多，一下子增加475公里的续航里程，基本喝杯咖啡的时间，车子又能跑老远了，出门再也不用担心充电慢的问题。
这辆车在智能化方面也下了不少功夫，全车上下装了30个各种各样的感应器，再配上两个特别聪明、处理能力超强的Orin-X芯片，它的大脑运算速度达到了惊人的每秒508万亿次，所以这车的智能驾驶辅助系统用起来特别顺滑、反应也很快。
另外，它的底盘是用全铝材料做的，还带空气悬架，开在路上不管是过减速带还是颠簸路段，都能感觉很稳很舒服，就像坐船一样平稳。刹车性能也是一流的，从一百公里时速紧急刹停，只需要短短的34.8米，安全感满满的。
车身材料也很讲究，用了高达88%的高强度钢和铝材，安全系数和耐用性都非常高，给人一种实实在在的放心感觉。
这款车刚上市的第一个月，订单就突破了1.3万辆，这个成绩在竞争激烈的市场里非常亮眼。短短三个月时间，交到客户手里的车也超过了一万台，说明大家对它的认可度很高，市场反响特别好。
在20到30万这个价格区间的中大型新能源SUV里，星纪元ET已经稳稳地进入了第一批最受欢迎的车型行列。尤其是在增程车型这个小分类里，它也成功挤进了前十名。虽然目前暂时排在像问界M7、理想L6、方程豹钛7这些车后面一点，但是它已经把岚图FREE、深蓝S07、智己LS9等等好几款同级车甩在了身后，表现出强大的竞争力。
权威机构J.D.Power发布的新车质量排行榜也给星纪元ET点了个赞。他们的报告显示，星纪元ET的每百辆车平均只有235个小问题，这个数字可是相当低的了。要知道，这比那些很火的对手车，比如理想L6、L7和问界M7，问题都要少，足以说明它的质量控制和生产工艺确实很过硬，让消费者开得更省心。
这车不仅看着大气，实际能力也很强。不管是在通过一些复杂路况、车辆加速的爆发力，还是在紧急情况下的刹车表现，它都达到了百万级豪华品牌同等车型的水准。甚至在某些方面，它还比很多对手车表现得更出色，让人刮目相看。
就拿它的越野能力来说吧，这车最大能通过750毫米深的水域，底盘离地面的高度也有230毫米，这在同级车里都是非常厉害的。这个数据比一些豪华SUV，像是奔驰EQE SUV和宝马iX3，都要高出不少，说明它应对复杂路况的能力非常强。
再看动力，它从静止加速到一百公里每小时只需要3.8秒，这个速度非常快，甚至比奥迪e-tron还要快1.2秒呢，一脚油门下去，推背感十足。而且，它的电机的动力输出效率，也就是单位体积的电机能爆发出来的劲儿，也比问界M7要高，这意味着动力响应更快，开起来更带劲。
刹车表现也是它的一个亮点，从一百公里时速紧急刹停，它只要34.8米，这个距离比宝马iX3和问界M9都要短，安全系数更高。
就连城市里开车的灵活性也考虑到了，它的转弯半径是5.65米，比奔驰GLE新能源还要小0.8米，这意味着在狭窄的街道或者停车场里掉头、转弯都更轻松、更灵活。再加上它那个特别聪明的智能底盘，和开起来很舒服的空气悬架系统，整辆车的操控感受，简直能跟那些上百万的豪华SUV媲美了，无论是开长途还是日常通勤，都能带来非常棒的驾驶体验。
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