最新极狐T1申报图曝光，车长增加且续航直冲550km，硬刚吉利星愿走特长生路线，这越卷越大的架势到底是刚需还是搞花活？

你提到的电车圈子是不是有点意思，最近我看极狐T1申报图看了半天心里直犯嘀咕这辆车是要搞事情了吗。

如果拿这款新车型和吉利星愿相比较的话，那就会很有意思了，“三好学生”路线的全面均衡与“特长生”的空间、续航之争到底谁会胜出呢？这俩到底是哪个能把那个给拉下马去还真不好说你觉得这样的打法能被买菜车用户接受吗

另外现在纯电小车市场中，续航这块儿早就成了兵家必争之地了。极狐T1这次把CLTC续跑了50多公里，在没有400km以上的情况下直接拉高到了这个水平上，并且比很多竞品高出不少的距离还很短的时间内完成的也更具有震撼性、长距离续航对于小车来说到底是不是刚需？或者说厂商为了卷而进行的一种“军备竞赛”。

把时间倒回去看一看，看看这辆车到底有什么变化。

新款车长增加了42毫米，达到4375mm左右的长度变化幅度，在不到五厘米之间差别不大。

其实对于这样的小车而言，空间利用率才是最重要的，在加长之后后排腿部的空间会更大一些，并且装载能力也会提高。

车尾也换过，贯穿式灯一装上之后重心就降下来了，并且整车看起来比现款结实多了，在“双外观”策略下可以选择运动型或者豪华版任选其一，“对年轻人有很强的吸引力”。

动力方面我也得说一说我选择的95kW电机功率，高速可以达到150km/h了，在这之后再也不怕上高速公路发虚。

配置方面虽然细节还没有完全揭晓，但是参照老款的15.6英寸大屏、全景影像等设计来看，新款只会增加不会减少。

其实我之前觉得这款车也就一般般，但是现在看这改款逻辑把续航和空间这两个用户最在意的点给牢牢抓住了，看来厂家是真的想把这个“黑马”的招牌立起来。

再看去年的数据，这款车月销破万，在年底的时候达到了1.7万辆左右，能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，并不是一件容易的事。

你说如果价格再便宜一些的话，这款新车能不能成为市场的主流车型呢？

现在我甚至怀疑之前说它空间足够用的话是不是说得太早了，因为这越来越大的趋势就是想把竞品全部甩在后面。

反正我觉得这辆车挺有看头的，如果是我自己去买的话，500公里续航你会买吗？还是觉得这款车就是在玩弄视听呢。

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