工信部最新一批新车公示里，新款零跑C10的申报图已经出现。 2026年4月，这款热门家用SUV的改款信息正式公开。 新车最明显的变化是换了一张更硬朗的前脸，同时核心的动力系统和电池也迎来了实质性升级。 对于正在考虑购买十几万新能源SUV的消费者来说，这次改款意味着他们可能很快就能买到一台样子更新、跑得更远、加速更快的零跑C10了。
从申报图看，新款零跑C10彻底改变了车头设计。 它放弃了原来的大灯造型，用上了现在流行的分体式大灯。 车头上方是一条细细的贯穿式LED日间行车灯，让车看起来更宽。 主要的大灯组变成了竖着放的样式，嵌在了前保险杠的两边。 前脸的进气格栅还在，但整个造型经过调整，让车头显得更方正、更有力量感。 增程版和纯电版的前脸现在长得一模一样，不像以前因为散热需求不同而有所区别。
转到车身侧面，线条和轮廓跟现款车基本一样，还是那种标准的家用SUV样子。 隐藏式的门把手继续保留，侧窗面积看起来不小，这说明车里的空间应该还是它的主要卖点。 车尾部分几乎没变，还是大家熟悉的贯穿式尾灯，造型简单耐看。 根据申报信息，新款车的长宽高分别是4749毫米、1900毫米和1680毫米，轴距是2825毫米。 跟现在卖的车比，新车只是车身长度增加了10毫米，宽度、高度和轴距都没变。 车里继续采用五座布局。
动力系统的升级是这次改款的重点。 新车继续提供烧油的增程版和只用电的纯电版两种选择。 增程版用的还是那台1.5升的自然吸气发动机来发电，最大功率70千瓦，这个没变。 但是驱动车辆的电机功率变大了，从现在的170千瓦提高到了200千瓦。 电机功率大了30千瓦，相当于多了大约40马力，车开起来加速应该会更有劲。 更关键的是电池变大了。 现款增程版C10的电池容量是28.4千瓦时，新款车的电池容量增加到了38.7千瓦时。 电池大了，光用电能跑的距离自然就更远了。 申报信息写明，新款增程版C10在WLTC测试标准下的纯电续航里程达到了190公里。 比起现款车的140公里，足足多了50公里。
纯电版车型的电机功率也提升了。 现款纯电版C10提供最大功率170千瓦和220千瓦两种电机，而新款纯电版将电机最大功率统一提升到了230千瓦。 这意味着即便是入门款的纯电车型，动力也会比现在更强。 纯电版继续使用磷酸铁锂电池，不过具体的电池容量和综合续航里程在这次的申报信息里还没有公布。 作为参考，现款高功率纯电版车型配备74.9千瓦时的电池，CLTC续航里程是605公里。
在配置方面，申报图显示新车将提供至少两种不同样式的轮毂供选择。 高配车型预计会继续提供车顶激光雷达的选装项。 这个激光雷达是支持高阶智能驾驶辅助系统的硬件基础。 车辆还可以选装不同样式的前后灯组和摄像头等。 现款在售的零跑C10提供了丰富的配置选择，包括带激光雷达的版本，其指导价区间在12.28万元到16.88万元之间。
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