咱唠唠宝马X7这茬儿。
一边是环保的调门儿越来越高，恨不得家家都开电驹子；另一头，宝马的X7，这台“陆地巡洋舰”，却要改款了，瞅那路透照，尺码好像还要膨胀一圈！
这手笔，是不是有点儿顶风作案？
新款X7谍照一出，网上就炸了窝。
四出排气，明摆着它肚子里还是个性能怪兽。
虽说不会有X7 M这种“究极体”，但M性能版那是板上钉钉的事儿。
说穿了，就是挂着M标，但又没那么硬核。
这种“伪M”的调性，说好听是顾家，说白了，就是想多捞点儿金。
车身段子也挺带劲。
瞅着比现款大了不少，后排舷窗也放大了，莫非宝马也开始“加长”攻势了？
毕竟，空间够大才是王道。
车把儿的设计也挺骚包，挪到了腰线上，跟新款X5一个路数，说是师法了概念车的设计。
现如今，设计师不好混，既要出新，又要掂量用户的口味。
最惹争议的，还是那对儿分体式灯组。
现款X7就因为这玩意儿，被不少人吐槽“丑出了新境界”。
新款居然还要沿用？
不过，谍照里的灯泡明显是临时的，宝马没准儿是故意放风出来扰乱视线。
没准儿到时候会给我们一个彩蛋，也可能是一个惊吓，谁知呢？
车尾的尾灯也是障眼法，但从伪装的边角来看，八成会延伸到尾门上，而且还会留着分体式尾门的格局。
这玩意儿，说实在的，挺多余的，但宝马就好这一口“仪式感”。
动力方面，十有八九还是那台4.4T V8双涡轮增压引擎。
眼下的X7 M60i就有这货，最大马力523匹。
ALPINA XB7更离谱，直接飙到631匹。
这劲儿，推这么大一坨铁，想想都觉得带劲。
但关键来了，这只是美利坚市场。
欧洲那边，排放标准越来越苛刻，V8发动机怕是要熄火。
也就是说，欧版的X7，很可能要被迫换装六缸发动机。
这对于那些偏爱大排量自吸的欧洲玩家来说，绝对是个噩梦。
为啥宝马要在X7上砸这么多银子？
因为它能下崽儿啊！
豪华SUV这块地儿，那就是真金白银的聚宝盆。
X7在北美卖得相当红火，尤其是高配车型，利润更是蹭蹭往上涨。
可话说回来，X7这种“油耗子”，真能顺应未来的潮流吗？
宝马门儿清。
所以，他们也在盘算着推出纯电动的iX7。
据说，iX7会用上新一代的电芯和电机，续航和身手都会有大幅跃升。
不过，iX7要磨蹭到2027年才能投产，也就是说，在那之前，X7还得靠内燃机扛大梁。
这段时间，宝马该如何在环保和财源之间走钢丝，是个挺有嚼头的问题。
当我们一门心思地觉得宝马“唯利是图”时，是否忽略了地球村不同角落对于汽车的偏好差异？
单单是美国市场对大排量SUV的执念，就足以说明一些事儿。
这就像一个铜板的正反面：一面是环保的旗帜，一面是市场的诱惑。
宝马的抉择，或许也映照出当下汽车业面临的窘境。
往后，这种“拧巴”劲儿没准儿还会更甚。
至于宝马最后会使出什么招数，咱们就骑驴看唱本——走着瞧吧。
毕竟，谁也摸不清，下一个十年，车市会闹出啥幺蛾子。
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