全新款奥迪Q3，啧，亮相了。
你瞧那前脸，活脱脱就是它大哥Q5的微缩版，灯组还故意收窄了些，我说这设计师是不是得了“眯眯眼”强迫症？
再看屁股，得，A6的模子直接扣上去了，饱满是饱满，就是少了点新意。
内饰嘛，一脉相承的家族风，用料上稍微做了点区隔，生怕你误以为自己开的是Q5，掉了身价。
聊聊动力。
总算掺和了点轻混，高配直接上插电，算是不落人后。
入门级还是那台老伙计1.5T EA211，参数依旧波澜不惊。
海外版倒是有款柴油版，1.5T，扭矩稍微提了提。
高配车型祭出了第五代EA888 2.0T，高低功率版本齐活，估计又是一出“买椟还珠”的戏码。
明岁预计登陆国内市场，届时售价一出，舆论场估计又要炸锅。
可话说回来，奥迪这“俄罗斯套娃”式设计，到底打的是什么算盘？
有人辩解，这是为了强化品牌辨识度，让消费者一眼就能瞅出这是奥迪出品。
听着好像有点道理，可转念一想，今时今日的消费者真就那么依赖“一眼认出”吗？
抑或是，厂商黔驴技穷，设计师灵感枯竭，抄袭粘贴最省事？
从奥迪的角度考量，这套路确实能节约成本。
毕竟，一套设计语言能覆盖多个车型，省下大笔研发经费。
况且，对于那些热衷于“撑场面”的买家而言，掏更少的腰包，就能拥有一台神似“老大哥”的Q3，岂不乐哉？
然而，对于那些标榜个性的拥趸来说，这种“复制粘贴”简直就是场灾难。
砸了几十万大洋，结果开了一台和别人家Q5、A6撞脸的车，真能满足那点虚荣心？
更深层次的癥结在于，汽车工业的同质化日趋严重。
不单单是奥迪，诸多品牌都在玩“家族脸”，以至于市面上的车型越来越千篇一律。
究其根源，是汽车厂商对市场风险的规避，他们宁愿选择四平八稳的设计，以确保销量稳如磐石。
与坊间盛传的认知相悖，消费者对汽车的诉求早已改弦更张。
他们不再一味追求“面子”，而是愈发看重个性化、智能化和驾乘体验。
倘若汽车厂商依旧沉溺于“套娃”设计，只会让消费者大失所望，最终用脚投票。
当我们习以为常地将缘由归咎于“消费者喜好”时，是否忽略了汽车厂商自身的问题？
他们是否真正洞悉消费者的心声？
是否愿意投入更多资源，去雕琢更具匠心的设计？
或许，奥迪真的该好好反思一下，如何在维系品牌调性的同时，又能迎合消费者对个性的渴求。
要知道，汽车绝不仅仅是代步工具，更是车主个性的一种外延。
来年，新款Q3即将粉墨登场，届时，但愿它不再是“缩水版的Q5”，而是能带给我们一些耳目一新的惊喜。
但愿它能让我们见证，奥迪不仅擅长“套娃”，也能玩出点新花样来。
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