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奥迪Q5

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奥迪Q5
奥迪
中型SUV
厂商指导价 35.85-57.17万
参数配置
同级车对比
奥迪Q5L Sportback
37.98-42.98万
对比
奥迪Q5L
30.98-39.98万
对比
宝马X2(进口)
24.80-27.80万
对比
宝马X1
25.80-28.80万
对比
揽胜星脉
56.80-78.80万
对比
途锐
50.88-79.38万
对比
外观
922张
内饰
1032张
空间
575张
全景看车

车主口碑

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9.0

1795条口碑

优点:

动力不错(1014)

外观大气(711)

操控不错(518)

2018款 典藏版 40 TFSI 进取型

用户打分 8.0 "优秀"
42.50万元
裸车购买价
宜春
购车城市
48000km
里程

选买历程

当年是在18年末的时候买的这辆奥迪Q5,说来惭愧,当年一直在关注着奥迪Q5L一些车展,当时正好需要买车,就关注了昂科旗,冠道,途昂,开拓者等等...冠道是在新车上市在加价提车,途昂的话也得要来年3月份才能上市,昂科旗价格上不太在我预算范围,而且也要加价,最后才来看到了奥迪,由于当时奥迪Q5L在各大车展上宣传,当时也没见过实车,就去车行咨询了一下,是最新款的Q5,价格也比较优惠,当时我看车的介绍,车是2.0的高功率在配上ZF这个8AT变速箱,这跟我其他挑选的车是差别大的,像我看的一款开拓者,只有2.0T/220马力。而且从操控角度来说,这款类型的车四驱类型是全时四驱,以及原厂一键启动无钥匙就可以进入,并且刹车杆也取消了,换成一键停车,这几点是最让我心动的地方。不仅变速箱有8档手自一体,而且配置了超高的ABS防抱死系统。就直接订了,等提车了哈哈哈。

满意之处

满意点一:外观大气,开出去也很霸道,在配上奥迪这四个圈,稳稳妥妥,还有那个恍瞎眼的大灯,这开到四驱,就是全村最靓的仔。还有那高端的中控台与全时四驱,这开到草原,雪地那些地方都没有问题的。好感度6颗星。最值得说的一点是,奥迪配上了全时四驱,一百公里差不多加速时间只需要7秒钟左右,还有很强的推背感,而且保养的时间也比较长,看你开多少公里,一年到两年的时间去保养的。

2018款 典藏版 40 TFSI 进取型

用户打分 10.0 "优秀"
37.00万元
裸车购买价
昆明
购车城市
900km
里程
37万提了奥迪Q5L ( 图片 |参数 |返现券 )豪华动感型,开了900多公里,车主一肚子话要说。大家好!我是奥迪Q5 ( 车友交流 ) 车主,来自绵阳,我提的车型是"2018款 典藏型 40 TFSI 进取型",购车价37万,开了900多公里,综合油耗8.6L,下面说说我的用车体验! 一、我的选车过程 毕竟买车也是人生中的大事,懂车和不懂车的都知道BBA是永远的王者和信仰,所以有这个预算以后我就没考虑过其他品牌,加上自己现在考虑到以后主要是家庭用车时间居多,所以就想换一个空间稍微大一点,动力也相对足够用的,加上自己的一点虚荣心嘛,所以就在原本的预算上面加了一点,咬咬牙就直接上了,现在来看一点都不后悔,因为这车的性能成功征服了我,从各种表现来看真的很香。 二、外观与内饰的感受 其实第一眼就是因为外观吸引到我了,新款的Q5一改往日的风格,开放式的中网设计,使得看起来更年轻、更运动。加上奥迪独有的矩阵式大灯,前脸看起来更像是漫威里面的钢铁侠,所以说奥迪玩灯果然名不虚传。 要说当时差点把我劝退的主要原因就是内饰,虽然外观发生了很大的变化,但是内饰感觉还是沿袭了以前的那种沉稳风格,可能是我这种稍微偏年轻化心态的不太喜欢这种沉稳风格的内饰,并且内饰的塑料感略明显,其他的都还好。 三、乘坐舒适性感受 上面已经说过了,当时去试驾的时候一坐进去就感觉像是坐在家里的沙发上一样,空间非常宽阔,并且在后排膝盖到座椅的距离依旧有两拳左右。个人认为在空间这方面没得挑,平常一家人外出旅游什么的空间够用。现在新款的除了座椅用的仿皮材质,其他的都挺好的,座椅采用运动风格的包裹式设计,并且主副驾驶都是电动12向调节,背部的支撑也很舒服。值得一提的是新款的隔音效果也很好,可能是因为之前没开过什么好车的原因,反正自我感觉比之前的车隔音效果好很多。 然后就是整车自带的定速巡航功能也很舒适,尤其是开高速的时候,直接解放双脚。其次就是三种驾驶模式的切换也很合理,平常我基本在市区开就用的标准模式,还有两个分别是运动模式和越野模式,目前还没试过越野模式,运动模式在超车的时候简直不要太爽,油门响应非常快,虽然还没有用过越野模式,但是从我现在的驾车体验来说,新款避震做的非常棒,我平常过那种路面上的小坑几乎感觉不到很强的震动感。然后就是新款的车机互联系统也是一大亮点,车机系统自带导航、多媒体功能等。 四、动力和操控感受 我选的这一款用的是2.0T的EA888发动机,190马力对于我这种又不是职业赛车手的人来说动力已经很够用了,320牛米峰值扭矩在1800转就能爆发,起步提速还是挺快的。这里我还要着重夸一下Q5的发动机,平时在平路上你可能还会觉得起步有点肉,跑起来提速不够快什么的,但是在面对上坡路段的时候,你会发现动力非常给力,发动机怠速也比普通的车平稳。 这个车的操控很灵活,方向盘摸起来很舒服,很轻盈,本人比较喜欢单手打方向,我之前那台车单手打方向的时候会有一些吃力,但现在这个新车给我的感觉就像是方向盘在带着我的手走一样,很轻松的就把方向带过去了。 而且方向盘的指向也非常精准,加上车子本身的重量使得这车开起来有点灵活性和稳定性兼顾的感觉,我从买回来就跑了一次高速,在高速上大概11.5左右的速度变道完全没有重心偏离的感觉,非常平稳。 而且德系车的底盘调教真的没话说,非常扎实。油耗方面,平常在市区跑8个油,高速上就6到7个油左右,对于我来说感觉非常不错,毕竟整车将近2吨的重量在这个区间的油耗感觉已经很低了。而且平常我也没刻意去注意省油,所以这个油耗表现我挺满意的。

2018款 典藏版 40 TFSI 技术型

用户打分 9.6 "优秀"
32.50万元
裸车购买价
怀化
购车城市
81487km
里程

满意之处

整体用车感受不错,不管操控还是提速都不错。三大件口碑在那,抓住了quattro最后的尾巴,行车动态很稳。出保后鲜...

吐槽一下

空间肯定是这个车要吐槽的地方,后排空间表现一般,跟Q5L有差距。再一个中间隆起过高,中间坐人较难受。后备箱也...

对比