北汽蓝谷九月销量破两万，双品牌战略初见成效

北汽蓝谷九月销量破两万，双品牌战略初见成效

销量。20539辆。这是北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司交出的9月成绩单。同比增长30.15%。今年累计销量已达11.15万辆。增速高达64.34%。

数字背后是产能的全力释放。9月产量20045辆。同比激增54.26%。本年累计产量109386辆。几乎翻倍的增长——97.02%。生产线的节奏明显加快了。

极狐T1成为爆款引擎。12小时大定突破26558台。这款定价6.28万元起的A0级电动车。精准切入年轻市场。配备L2级辅助驾驶。两种续航版本满足不同需求。425版本已启动交付。320版本10月中旬交付。新品攻势正在形成合力。

但增长背后藏着隐忧。公司仍深陷亏损泥潭。2020年以来累计亏损超300亿元。2025年第一季度净利润亏损13.58亿元。现金流持续紧张。货币资金从2024年末的118.52亿元降至2025年一季度末的78.58亿元。资金压力高悬。

双品牌战略能否破局？极狐瞄准主流市场。享界冲击高端。6月享界S9交付4154台。环比增长94.7%。夺得30万元以上新能源轿车销量冠军。极狐品牌月销破万已成常态。但品牌定位仍需厘清。高端化之路挑战重重。

行业淘汰赛加速。新能源汽车渗透率突破50%。市场从普惠增长转向结构性增长。北汽蓝谷面临比亚迪、特斯拉等巨头的挤压。价格战硝烟弥漫。极狐车型被迫降价换量。利润空间进一步压缩。

未来在哪里？技术普惠是关键。极狐新阿尔法S5以14.98万元价格搭载5C超充技术。将高端配置下沉至15万级市场。与华为合作开发的享界S9融合东方美学与尖端科技。但合作中品牌主导权问题待解。

北汽蓝谷正走在刀刃上。销量增长是曙光。但扭亏为盈才是真正的考验。产能提升、新品推出、战略调整——每一步都需精准踩点。行业拐点已至。能否抓住机遇？考验着管理层的智慧与决心。

这场新能源马拉松。北汽蓝谷正在加速。但距离终点还有多远？没人知道。