我现在日常在用的唯一一台燃油车，是和家人共用的家用车，平时谁有事出门基本都开它。
这车有个看上去很高端的配置：自动启停。
但我们全家开车，都有一个心照不宣的固定流程。
上车系好安全带，点火启动，第一件事就是关掉自动启停。
等把这个功能关掉之后，才正式出发上路。
我们家没有一个人喜欢一直开着自动启停。
就连我老婆坐在副驾，只要我忘了关，她都会顺手帮我关掉。
据我观察，身边不少带自动启停的车主，上车第一件事也是把它关掉。
一份针对 462 位车主的调研结果显示，有 74% 的人都会上车就关闭自动启停。
其实大多数车主开车都很在意油耗，都不想车子太费油。
按理说，自动启停就是为了省油省钱才设计的。
可为什么一个主打省油的功能，反而被这么多人嫌弃？
作为常年开车、对用车比较熟悉的车主，今天我就结合自己的真实体验，把这事一次性讲明白，希望能帮到大家。
糟糕的驾乘感受，才是大家反感的根本原因
第一点，就是不管实际路况，频繁熄火启动。大家可以看下面这张图。
这是我日常经常要经过的一个 T 字路口。
我需要从箭头指示的方向驶出，但路口经常有电动车从车头前方穿行。
每次开到这里我都特别紧张，必须全神贯注，右脚一直放在刹车上。
随时可能有人不看路况突然冲出来，我必须第一时间刹车避让。
老司机应该都懂，这种预防性刹车，力度很难精准控制。
有时候只是为了避让电动车，短暂停个两秒，马上就要继续走。
可如果不提前关掉自动启停，车子在这短短几秒里就会熄火再重启。
一到早晚高峰，你敢开着自动启停，它就敢反复熄火点火，直到电瓶电量低到无法触发为止。
我真是被这个功能折腾得没脾气。
你以为这就结束了？
再给大家看另一张图。
这是我们小区的停车环境，小区不大，内部道路很窄，还经常有人乱停车，导致有车位也不好进出。
所以每次回家停车、或者从车位开出来，都免不了要来回挪车。
但自动启停频繁介入，严重影响了开车的顺畅度和安全感。
第二点，就是驾驶感受实在太差。
我的车是三缸发动机加双离合变速箱，本身动力一般，双离合顿挫本来就比较明显，发动机反复启停时抖动更厉害。
还会出现明显的动力迟滞，开着特别不舒服。
一开始我还以为是自己容易晕车，直到看了两篇专业论文才明白：原来这种震动，谁开都会难受。
湘西民族职业技术学院的《汽车发动机自动启动过程振动分析及控制》里就提到：
发动机重启时的震动频率在 2–14 赫兹之间。
而人体对这个频段的震动最敏感，说白了就是会让人觉得特别不舒服。
这不是我随口说的。
北京大学杜阳阳的《环境振动下人体动力特性和舒适度评价》中也指出：人体对垂直方向 4–8 赫兹、水平方向 1–2 赫兹的震动最为敏感。
这些都是有专业依据的。
就像我前面说的，挪车的时候，只要刹车稍微踩重一点，车就熄火，松开刹车又突然启动。
来回这么一折腾，再加上我这台双离合本身的顿挫和抖动，挪车比开手动挡还累。
说实话，体验好不好，和车企的成本控制有很大关系。
我也开过不少自动启停很好用的车，那种车我根本不会想着去关。
因为中高端车型一般配有更好的 BSG 或 ISG 电机，加上优化过的机脚胶，能大幅缓解抖动和顿挫。
但问题是，大多数家用车都主打性价比，为了控制成本，往往牺牲了实际体验。
省钱悖论：省下来的油钱，还不够换电瓶？
很多人不知道，自动启停省下来的油其实很有限，甚至省的钱还抵不上换电瓶的费用。
下面这张图，是关于自动启停省油效果比较权威的说明。
正常情况下能省油 5%–15%，具体看路况。
权威机构测试显示，普通家用车一年大概能省 10% 左右。
10% 到底是多少？我用自己的车给大家算一笔账就清楚了。
我的车开了 5 年半，跑了 8 万 8 千多公里。
表显百公里油耗大概 6.5 升，但表显通常偏低，我们往高了算，按 7.5 升算。
5 年下来大概烧油 6600 升，省油 10% 就是省下 660 升。
按现在 92 号汽油 7 元一升算，大约能省 4620 元。
但是！
算上原厂电瓶，我这台车已经换到第三块电瓶了！
4S 店一块电瓶报价 1400 元，光是自费换的两块就花了 2800 元。
如果把原厂那块也算上，总成本接近 4200 元。
省来省去，几乎等于白省。
我一个修了二十多年车的朋友说：长期开自动启停，电瓶基本两年就要换。
但如果一直关掉，同款电瓶寿命能延长到 4–5 年。
再看我现在这台车，自从养成上车就关的习惯后，情况完全不一样。
前段时间去修发电机，顺便检测了电瓶，在发电机正常的情况下，用了一年多的电瓶健康度还有 99%。
保守估计，这块电瓶至少能用 3 年。
对比以前 5 年多换 3 块，差距非常明显。
如果你开车不多，还一直开着自动启停，一年也就省个三四百块油钱。
可换一块电瓶就要 1200–2000 元，根本不划算。
最后总结一下
自动启停在调校好的车上确实好用，但在大多数主打性价比的家用车上，缺点很明显：
体验差、不省钱，机油一般的话，频繁启停还可能加剧发动机磨损。
我的建议是：
如果你市区多、红绿灯频繁，而且车子启停很平顺，那开着确实能省一点。
但如果你的车跟我一样，不管刹车轻重，一停就熄火，那还是直接关掉吧。
关掉能延长电瓶寿命，其实也是在省钱，不是吗？
对大多数普通车主来说，“上车就关自动启停”，才是兼顾舒适、省钱和护车的最佳选择。
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