博世裁员这事儿，最近闹得沸沸扬扬，讲真，这瓜比很多新车发布会有意思多了。
表面上看，这是一个优等生跟不上时代的老套故事，一个叫博世的浓眉大眼的家伙，在新能源这趟高速列车面前，一个趔趄没站稳。但你往深了看，这哪是跟不上，这纯粹是被猪队友给演了，而且是在一个你死我活的修罗场里，被一群“不讲武德”的年轻人围殴了。
这感觉就像你辛辛苦苦练了一身金钟罩铁布衫，准备上战场大杀四方，结果扭头一看，你深度绑定的那个主C，正在泉水里挂机跳舞，还高喊“机你太美”。这就很尴尬了，真的。
博世的第一个“病根”，就出在这个叫“双向奔赴”的爱情神话上。
在燃油车那个年代，博世和大众，那曾经是车圈的模范夫妻，你侬我侬，忒煞情多。博世贡献了发动机的大脑、ESP的灵魂，大众则回报以天文数字的订单，大家一起赚钱，一起建设资本主义的美好明天。
然后，电动爹的时代来了。大众说，不行，我得支棱起来，我不能再当一个只会造铁壳子的莽夫了，我要搞软件定义汽车，我要修仙飞升，我要成立一个叫CARIAD的部门，一统江湖。
博世一听，大哥要飞升，我这作为首席道童，不得赶紧递上最好的飞行秘籍和护法法宝？于是乎，博世押上重注，投入了上千号人，真金白银地跟着大众一起做梦，一起“悟道”。他们觉得，只要伺候好了大众这个天选之子，未来十年的铁饭碗就稳了，甚至能换成金饭碗。
结果呢？
结果大众这个CARIAD，搞得比《道诡异仙》里角色的精神状态还不稳定。PPT做得山响，代码敲得稀碎。项目一拖再拖，本来说好要装在新一代保时捷、奥迪上的“飞升系统”，直接变成了“鸽王系统”。连带着大众整个电动化战略，都打了个趔趄，差点没从天上直接栽下来。
这就坏了菜了。
博世这边备好的一整套服务于SSP平台的飞升大礼包，直接变成了大型行为艺术现场的道具。旧的燃油车业务，像是融化的冰山，哗哗地往下掉；新的电动车业务，因为大众这位“道友”迟迟不能渡劫，订单迟迟不来。
更骚的操作还在后面。大众一看CARIAD这摊烂泥扶不上墙，尤其在中国市场，被新势力打得找不着北，怎么办？不装了，摊牌了，直接扭头找了地平线、小鹏这些中国本土的“修仙门派”当外援。
就问你博世怕不怕？
这就叫典型的“错付”。你以为是生死相依的联盟，结果人家只是把你当成一个阶段性的备胎。你这边还在苦哈哈地帮他炼丹，他那边已经找了新的道侣，开始双修了。这场面，三体人看了都得气活过来。博世这场豪赌，赌输的不是技术，是人心。
如果说被盟友背刺是内伤，那在中国市场遭遇的“群狼围攻”，就是致命的外伤。
必须承认，博世的技术，现在依然是顶级的。它就像一个内功深厚的武林宗师，一招一式都符合力学原理，稳定得一批。什么MEMS传感器、iBooster二代，这些东西单拎出来，那都是能写进教科书的典中典。博世的电驱系统，效率、热管理、NVH，依然是行业的标杆。
但在中国这个大型吃鸡现场，你端着一把精雕细琢的古董火枪，人家已经掏出了量产的、突突突冒蓝火的加特林。
你还在瞄准，人家已经把你打成筛子了。
你看华为的ADS，人家不跟你讲什么稳定可靠的L2，人家直接跟你聊“类人化体验”，聊“无图城区智驾”。当博世还在强调我的刹车系统响应有多快，能快150毫秒的时候，华为已经开始教育市场，真正的智能驾驶是帮你预判“鬼探头”的老头乐。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐，这话不是梗，是真理。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
再看那些本土供应商，汇川、伯特利，他们走的是什么路子？
掀桌子。
他们非常清楚，在当下这个市场，最好的竞争手段不是把蛋糕做得更好吃，而是直接把餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
博世的产品性能好5%，但价格贵30%。汇川和伯特利的产品，可能性能只有博世的95%，但在日常驾驶中，我作为一个开了几年电车的中年人，讲真，你跟我说博世的刹车在零下四十度极限工况下响应比国产快百分之五，我只会觉得“哦”，然后呢？我更关心的是，我这车能不能便宜两万块钱，让我多给孩子报个班。
这就是中国车企现在的逻辑：“够用就好”的极致性价比。
你博世那套金碧辉煌的“技术圣殿”里供着的都是真家伙，什么碳化硅功率模块耐久性超行业标准，什么建压时间偏差极小。但问题是，你这圣殿修得再好，架不住人家直接在你隔壁开了个9块9自助餐，虽然菜品糙了点，但管饱啊。对于那些为了活下去，已经把成本控制刻进DNA的中国品牌来说，选择题根本不用做。
这简直就是地狱模式！
所以博世在中国面临的根本不是技术问题，是生存哲学问题。它的“过度性能”，在“卷”到压缩毛巾都能当床垫用的中国市场，成了一种不被买单的奢侈。你还在用米其林三星的逻辑，去理解沙县小吃的世界。
写到这里我突然觉得，把博世比作苦情戏主角，可能有点侮辱苦情戏了。人家苦情戏好歹还有个反转，博世这剧本，感觉导演上来就把结局给剧透了。
你看它的财报，利润率跌到3.5%，离7%的目标差了一个筋斗云的距离。但另一边呢？研发投入高达75亿欧元，占营收8.3%，比苹果都高。平均每天申请19项专利，比谁都努力。
这说明什么？
说明在一个掀桌子的时代，努力和回报是不成正比的。
它像一个全副武装的罗马重步兵，阵法严谨，装备精良，结果冲进了一片热带雨林，到处都是打游击的猴子。你的方阵优势发挥不出来，你的重甲反而成了累赘。
最终，所有的“错付”，所有的“水土不服”，所有的“过度精良”，都凝结成了那2.2万人的裁员名单。这不是博世一家的悲剧，这是一个旧时代的挽歌。那个由几个顶级供应商和几个汽车巨头牢牢绑定，共同制定游戏规则，安稳分食蛋糕的时代，彻底结束了。
现在是野蛮生长的时代，是“要么成仙，要么成盒”的时代。
所以博世的悲情，说到底，不是技术不行，也不是不够努力，而是它太体面了。它想优雅地转身，但这个时代，只奖励那些敢于自爆，敢于把桌子连同自己一起炸上天的疯子。而最终的赢家是谁？谁知道呢，也许是那个最先学会用老头乐碰瓷的AI。
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