曾经风光无限的油电混动为何突然被市场冷落？政策待遇的落差、技术上的后浪推前浪以及经济账的残酷现实，让插电混动成为更明智的选择。油电混动不仅无法享受绿牌和购置税减免，还面临技术门槛高、售后维修贵、保值率低等问题。而插电混动凭借纯电续航突破100公里、智能动力系统以及显著的经济优势，正在迅速占领市场。究竟哪种车型更适合你？让我们一起揭开混动车型背后的真相。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸请到了一位汽车专家陈明，一起来聊聊混动车型的话题。陈明跟大家打个招呼大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享这个话题。今天，咱们来聊一聊，曾经风光无限的油电混动，为什么现在好像一下子就被大家冷落了，对，这个确实，最近大家聊的挺多的。那我们就开始，咱们先来聊第一趴，政策待遇的落差。我特别想问，油电混东在政策上到底经历了哪些让人头疼的尴尬，油电混动，它其实虽然省油，但是它没有拿到新能源汽车的正式的名分，它只能算是一个节能汽车，所以它就错过了很多城市对于绿色牌照的这个直接赠送，以及对于购置税的全面减免，就是说，相当于它天生就比纯电动和插电混动少了很多福利，对没错，没错，尤其是一线城市，它的牌照是一个非常大的门槛，你没有办法上绿牌，那你就只能去跟大家竞争，本来就非常紧张的蓝牌的资源。然后而且你还没有办法享受像插电混动那样的，可以直接充电的这种优势。所以你的整个使用便利性和经济性就大打折扣。那你觉得这种政策上的差别对待会给消费者带来哪些实际的影响？就是大部分的人，其实在买车的时候，他都会把牌照和购置税这两个成本算进去，那油电混动，你就没有办法给它省这些钱。所以它整体的购车和用车的成本就比插电混动要高很多，那很多人他就会觉得，那我就干脆直接上插电混动算了。还落得一个绿牌，海落得一个免税。所以难怪大家都开始转向支持插电混动，而且油电混动它的技术门槛高，售后维修也贵，电池衰减海有顾虑，再加上它的保值率又低，所以它的整个生命周期的成本就比插电混动要高出很多，再加上它的政策福利又少，所以消费者肯定就会越来越少。你觉得这种政策上的调整背后到底透露了一个什么样的趋势。现在整个汽车行业都在往电动化的方向去走，那政策也是在鼓励大家去买真正低碳的，而且技术比较先进的这种车型。那油电混东因为它自身的局限性，它没有办法享受到插电混动以及纯电动车型的一些政策红利，所以它的市场份额自然就会慢慢的被压缩，行，关羽政策待遇这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊技术上的后浪推前浪，这个我特别想问，现在插电混东在技术上面到底实现了哪些突破？现在的插电混东它其实最大的一个突破就是它的动力系统和电池管理系统是经过了重新设计的，它不光是可以纯电行驶，它的续航里程也非常的长，现在市面上大部分的车型，它都可以做到100公里以上的纯电续航，有些甚至可以跑到200公里，然后它的油耗也非常的低，就像我们刚才说的，它可以做到每百公里4升以下有的甚至可以低到3.8升，这性能提升确实挺夸张的。对，而且就是它的发动机和电动机的协同工作是非常智能的它可以根据不同的驾驶场景去自动切换。包括它的电池也可以外接充电，也可以回收制动能量。包括它的整个的控制策略也是不断的在升级所以它的动力性是比传统的混动要强很多，同时它的燃油经济性也提升的非常的明显。现在大家最关心的其实就是，插电混动和油电混动到底在使用体验上面有哪些核心区别最大的不同就是插电混动，它是可以通过家里的插座或者是充电桩来充电的，然后它就可以在没有加油的情况下，纯电模式就可以开很长一段距离就比如说，我们日常通勤完全可以就当做一个纯电动车来用，非常方便而且零排放，这就很好解决了我们的里程焦虑。没错，没错，而且它不光是可以纯电行驶，它的续航里程也非常的长，然后它的动力响应也非常的快，因为它有电动机的辅助，所以在加速，包括超车的时候会感觉非常的游刃有余。包括它的一些智能的能量回收也可以让你的驾驶体验更加的舒适，包括它的一些高压的系统，也可以让它的动力系统的效率提升，所以整体的使用成本也会明显的降低你觉得插电混动技术的大突破会给整个汽车市场，包括消费者带来哪些深远的影响？就是现在插电混动它已经可以做到既保留了燃油车的一些优势同时又具备了电东车的一些优点所以它不光是解决了用户的里程焦虑它也让电动汽车的使用场景变得更加的广泛，然后再加上它的动力性和经济性都提升的非常的明显，所以它是现在很多消费者在买车的时候的一个首选。确实，现在很多品牌都在推插电混动，而且就是插电混动它是一个技术，它是一个趋势，它也会推动整个汽车行业往这个电动化的方向去走。然后也会让新能源汽车的性能更上一层楼，也会让消费者的选择更加的多样化，也会间接的提升整个社会的用车的环保水平聊了这么久的插电混动技术突破感觉信息量不小，咱们都歇会儿喝口水待会儿咱们来进入第三个部分，咱们来聊一聊经济账，这个，我特别想问，油电混动到底在购车和用车成本上面会比插电混动多花多少钱油电混动它其实它的售价一般，是比同级别的纯燃油车要贵上两三万块钱。然后它的保养和维修其实也不便宜，因为它有发动机和电动机两套系统，所以它的结构更复杂，它的保养的费用，往往比纯燃油车还要高一些，它的电池如果出现了问题，那更换的成本也是非常高的，动不动就三五万。所以这个你都要提前考虑好，听起来，好像用着用着就比插电混动要吃镜很多。没错，而且油电混动它没有办法享受插电混动那样的购置税的减免，然后它的车牌也是一个很大的问题，在一线城市，你还瑶跟大家去竞争，本来就紧张的蓝牌的资源，所以它的整个的拥有成本是要比插电混动要高很多的，那你觉得，就是说，开几年之后油电混动和插电混动的保值率会差多少？油电混动的保值率是普遍比插电混动要低，对，就你如果是开几年了之后再卖的话，它会比插电混动少卖很多钱。因为混东的二手车市场，它还是比较担心电池的衰减的问题，所以换车的时候差价就很肉疼了。没错，而且如果你是在一线城市，然后又是这种早高峰，经常堵车的话，那油电混动它的优势就完全没有办法体现出来，再加上它的技术更新换代又比较慢，所以它的整个的保值率是比插电混动要低很多，所以你在卖车的时候就会亏很多钱。你觉得？从长期来看，奶油店混动其实是不是一个特别明智的选择。其实我觉得，油电混动它虽然说一开始的时候给你带来了一些省油的假象。但是你其实仔细算下来的话，它的购车成本高，然后保养维修也贵，再加上它的保值率低，所以它的整个生命周期的成本，其实是远远高于插电混东的。所以其实插电混动更省钱，而且现在插电混动，它的技术也在不断的进步，然后它的纯电续航也在不断的提升。再加上政策上的支持和牌照上的优势所以它的性价比是越来越高的。所以我觉得，除非你是有特殊的用车环境，比如说你经常要跑长途，而且你完全没有条件充电，那可能油电混动还有点用处。不然的话，其实插电混动是更好的一个选择。对，今天咱们聊了这么多，关于油电混动和插电混动在政策技术和经济方面的一些差异其实归根结底，大家在选择一辆车的时候，要根据自己的实际需求和用车环境，去挑选最适合自己的才是最好的。那今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收停咱们下期再见白白
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