最近琢磨着入手豪华SUV的朋友，估计都被一条消息炸懵了——花七八十万提某德系、日系豪华SUV，续航刚过500km就亮红灯，节假日高速还得排俩小时抢充电桩，网友吐槽“这哪是买豪华车，分明是交智商税+扛续航焦虑双buff”！
可转头看小米YU9的曝光信息，直接惊掉下巴：5.3米“移动城堡”车身，网传1000km续航居然还是保守说法，起售价才35.98万！
不是合资车卖贵了，是小米这波直接把高端SUV的底裤给扒了——就这配置和价格，真要把七八十万的合资豪华SUV按在地上摩擦？
其实这不是简单的 “低价赢了”，一位前 BBA 资深分析师爆料：“同级合资 SUV 光底盘调校和品牌溢价就占了 30 万成本，小米靠 SU7 打下的供应链基础，把核心配置成本压到合资的六成，还加了合资不敢给的料”。
就说大家最在意的空间，宝妈群体实测 “1.8 米老公在第三排能葛优瘫”，更意外的是，多位试驾员反馈 “5.3 米的车转弯半径才 5.8 米，比紧凑型 SUV 还灵活，以前开大车的‘停车 PTSD’直接好了”—— 要知道某德系豪华 SUV 第三排座椅才 8cm 厚，还得加钱选装小桌板，小米直接给配了车载冰箱和 12cm 厚的加热座椅。
续航方面也没玩数字游戏，有新能源测试工程师晒出实测数据：“120km/h 高速电耗 25kWh，但 1.5T 增程器热效率 44%，比理想 L9 还高 3.5 个点，满油满电跑 1000 公里真没问题”。通俗讲就是，日常通勤用电每公里才 8 分钱，比坐地铁还省；长途不用抢充电桩，加油就能走，这才解了新能源车主的 “续航焦虑”。
更让合资学不来的是生态，一位科技博主露营时实测：“车机一键启动户外电源、展开遮阳棚，朋友以为是百万级配置，说破 35 万价格全惊掉下巴”—— 现在合资豪华还在拼真皮材质，小米已经把 “车 - 家 - 户外” 连在了一起，不过也有车主提醒 “三四线城市售后网点比合资少，维修得提前规划”。
说到底，2025 年的消费者早不买 “品牌税” 的账了，62% 的人觉得 “豪华该看体验不是标”。小米 YU9 的狠劲，就在于把合资 “不屑做” 的用户痛点 —— 大空间不笨、长续航不虚、智能不割裂 —— 全揉进 35.98 万的价格里。以前买豪华是 “为标买单”，现在是 “为日子充值”，这波国产杀疯了，杀的就是合资的傲慢！
合资豪华的 “品牌滤镜”，早该被 “过日子的实在” 戳破了。买车从不是买标，是买通勤的省、带娃的舒、长途的稳。你说，35 万的小米 YU9，是不是把 “豪华该有的样子” 拉回了用户身边？
全部评论 （0）