特斯拉 Model 2 实锤？18万起对标比亚迪海豚，靠品牌就能赢？

关于特斯拉全新入门车型的传闻已流传多时，此前官方手稿图也曾被曝光，但该车型的开发计划始终未有明确说法。综合当下各方信息判断，这款新车存在的可能性颇高。

据外媒消息，该车或被命名为Model2，车身长度约为3988毫米，属于典型的小型车范畴，与比亚迪海豚处于同一级别。时间安排上，新车有望在明年正式亮相，最快于明年底实现海内外同步量产，起售价预计在18万元左右。

特斯拉的车型通常实行海内外统一定价策略，因此国内市场的实际售价可能会略低一些，但降幅预计有限。纵观国内市场，同类型小型车的价格普遍在10万元出头，相比之下Model2的性价比并不突出。

不过依托特斯拉强大的品牌影响力，再加上其作为品牌旗下价格最低的入门车型，如同以往奔驰、宝马的入门产品一般，仅凭品牌标识便可能吸引大量消费者，因此该车的销量大概率不会出现问题。下面重点分析其产品力表现。

正如前文所提及的，新车尺寸比Model3缩减了15%，完全能满足日常代步需求。外观设计延续了家族式风格，低趴的车头搭配封闭式格栅带来不错的视觉效果，全新样式的头灯组造型亮眼，侧面则延续了隐藏式门把手的低风阻设计，并配备了全新造型的轮圈，尾部采用两厢车经典的短促收尾设计，极具动感张力。

车内布局虽尚未公开，但依据特斯拉的一贯设计逻辑，大概率会采用类似Model3的无液晶仪表搭配超大悬浮中控屏的布局方式，甚至可能引入HUD抬头显示与仪表盘的双显示系统，以适配中国消费者偏好。

当前特斯拉新车的内饰设计愈发激进，按键基本被取消，所有操作均通过触控屏幕完成，Model2预计也将延续这一设计风格。车机与智能驾驶方面，特斯拉的技术实力可与华为比肩，均处于行业领先水平，即便仅为体验特斯拉的智能化功能，这款最低价位的Model2也有望获得不少关注。

值得一提的是，该车全系标配HW5.0硬件系统，通过8个高清摄像头和4D毫米波雷达组成的感知系统，可支持L3级有条件自动驾驶。空间方面，Model2虽表现略小，但结合其车型定位来看，这一表现也在合理预期之内。

动力系统上，新车预计将提供单电机与双电机两种版本。其中单电机版本大概率搭载比亚迪的磷酸铁锂电池，主打走量市场；双电机版本则可能采用三元锂电池，以超强性能提升产品定位。实际续航里程预计在400-500公里区间，与比亚迪海豚的续航表现相近，可作为参考。对于该定位的车型而言，消费者更多是出于对特斯拉品牌的认可而选择，结合目前的市场热度来看，这款新车上市后大概率不会遭遇市场冷遇。