2025年12月的中型SUV市场，就像一场突然降临的冬雪，让人有点猝不及防。还记得去年新能源的热浪吗？那时候大家都觉得燃油车要凉了。但这一波呢，燃油车硬是翻了盘，新能源反而没那么猛了。看着这份榜单，我忍不住感叹——有些车真是卖到爆，有些则冷得像冰窖，没人愿意靠近，比亚迪唐竟然跌出了前20，和去年的辉煌形成鲜明对比。
冠军还是老熟人——Model Y，卖了快6.6万辆，遥遥领先，几乎是一个人的独唱舞台。第二名海狮06，交付了2.4万，不算低，但和 Model Y 的差距，就像马拉松里的领跑和中段选手。途观L、瑞虎8、探岳这些燃油SUV依旧稳得很，销量都超过1.5万，稳稳进前五。奥迪Q5L、奔驰GLC、昂科威Plus这些合资老牌，依然有人买，证明情怀和品牌力还是硬通货。
在前十里，宋L DM-i销量过万，还算亮眼。尚界H5、豹5两款新势力也混进了前15，虽然没有爆发，但至少存在感还在。阿维塔07、零跑C11、极氪7X都是5000多辆的成绩，中规中矩，算是稳住了阵脚。长安启源Q07、凯迪拉克XT5、风云T9拿到了不错的排名，算是给品牌添了点颜面。小鹏G6、深蓝S07只有3000多辆，有点让人担心发展势头。蔚来S6、锐界、岚图知音、问界M5徘徊在2000多辆，美系车和一些新势力的处境略显尴尬。本田P7、蔚来EC6刚过千辆，而海狮07EV更是惨不忍睹——仅有679辆。至于冠道、捷途X90，前60都进不去；宋L EV彻底无人问津；本田UR-V、星途瑶光C-DM只剩200多辆；威飒、宝马iX3不到百辆；凌放、护卫舰07垫底……这些名字，看得我心情有点复杂。
燃油车的归来，其实一点也不意外。消费者的喜好很真实——成熟、稳定、长续航，不用考虑充电桩排队的问题。而新能源的竞争就像天天在赛跑，厂商必须不断推出新技术、新车型，才可能留住用户。品牌效应依旧巨大，牌子响的卖得好是常态；加上各地补贴政策不同，成绩自然也就此起彼伏。
至于未来？没人能打包票。市场肯定会来回摇摆，新能源和燃油车的对决还会继续。细分市场反而很可能藏着机会——硬派越野、空间大的平价SUV，都是潜力股。而智能化，则是大家必须继续“卷”的赛道，毕竟谁不想在车里体验一个懂自己的座舱呢？
你自己呢，如果让你在燃油和新能源之间选，今年你会选哪边？
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