首先让我们看一下以往汽车尾气排放标准的历程，2000年实施国一标准，2005年国二，2008年国三，2011年国四，2017年国五，2020年国六A，2023年国六B。以此类推，国七排放标准实施时间可能在2025年，2033年将全面执行。
我记得有一篇名为“国六之后有国七，排放监管越来越严格”的文章引发了不少网友的热议。全新的排放标准无论是对车企还是消费者来说，都将是更加严格的考验。国四车主放弃抵抗了，国五车主已经哭晕在厕所里，国六车主也陷入沉思。
还记得国六的时候，厂商都在不遗余力的清国五库存车，车市陷入了价格大战，各大厂家元气大伤。国五车在国六b实施后，第二年就开始面临贬值，等到国七开始实施后，国五车可能出现停售、限迁、保值率过低等问题，国六还能撑个几年。
不过市场也确实想从动力多元化的方向走，即使完全押宝新能源的车企不多，竞争也异常的激烈。从市场情况来看，新能源市场份额也在不断上涨，越来越多的消费者开始进入新能源领域消费。但是燃油车还是占大部分份额。
说句心里话，我们支持环保，提高排放标准也是应该的，但是也不能以牺牲车主利益为前提。在推进环保的同时，也要照顾到消费者的权益，如果我买一辆车，说不能开就不能开、说报废就报废，你会怎么想？
你们觉得呢？
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